Guide d'achat Carter 37
Le Carter 37 sur le marché de l'occasion est un croiseur-régatier lancé en 1973 par le chantier grec Olympic Yachts, un monocoque en stratifié massif équipé d'un gréement sloop en tête et d'une quille à aileron. Les acheteurs recherchant des bateaux d'occasion y trouveront un voilier de 37 pieds à grand tirant d'eau, bénéficiant d'une construction et d'un plan de gréement bien connus, de sorte que l'expertise doit se concentrer sur les faits mesurables.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les Carter 37 d'occasion partagent la même plateforme essentielle : coque et pont en fibre de verre, quille à aileron avec lest en plomb, et un safran sur skeg sous un gréement en tête. La constante reste la coque elle-même — environ 15 300 livres de déplacement, 6 283 livres de lest en plomb, et un tirant d'eau variable selon la charge proche de 6,4 à 6,7 pieds qui limite son utilisation aux ports de plaisance plus grands.
Équipement et améliorations courantes
Les Carter 37 sont généralement équipés d'un traceur de cartes, d'un radar, d'un pilote automatique et d'un système de chauffage, et des ponts en teck ainsi que du matériel de spinnaker sont également fréquemment installés. Pour un acheteur, cet ensemble signifie que la navigation et la navigation en équipage réduit sont généralement prêtes à l'emploi, tandis que les ponts en teck signalent un poste d'entretien périodique plutôt qu'un défaut. La présence d'un spinnaker indique que le gréement en tête est adapté aux allures portantes, ce qui correspond à la drisse de spinnaker de 33,7 mètres.
Ce qu'il faut inspecter
La fiche technique du gréement offre un point de référence concret pour l'inspection. Les drisses de grand-voile, de génois et de spinnaker mesurent chacune 33,7 m avec un diamètre de 12 mm, et les écoutes ont un diamètre de 14 mm, la bordure de chute de grand-voile atteignant 28,1 m. L'acheteur doit vérifier que le câblage de remplacement correspond à ces longueurs et diamètres, car des drisses trop courtes ou des écoutes sous-dimensionnées représentent un poste d'entretien fréquent et coûteux. Le tirant d'eau variable selon la charge, compris entre 6,40 et 6,70 pieds, doit être confirmé par rapport au tirant d'eau réel du bateau en flottaison, qui dépend également de la charge, car ce chiffre conditionne l'accès aux ports. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Carter 37 apparaissent généralement en Croatie, en Belgique, en Italie, en Irlande et en Turquie. Pour un acheteur, les points clés sont simples : confirmer le gréement selon les dimensions indiquées, prévoir un budget d'entretien pour le pont en teck s'il est installé, et accepter que son tirant d'eau limite son accès aux grands ports. Consultez l'intérieur de chaque bateau et considérez la fiche technique du gréement comme votre critère de rénovation.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Carter 37. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 65 000 € | — |
| sept. 25 | 1 | 19 900 € | -69.4% |
| janv. 26 | 2 | 27 250 € | +36.9% |
| juil. 26 | 2 | 69 000 € | +153.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Carter 37 couvrent 4 pays. Croatie arrive en tête avec 2 annonces (40.0%), suivi de Irlande et Italie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 243 680 | 27 | 6 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19 900 | 22 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| C&C 37 | 37.58' | $ 35 035 | 16 | 5 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 11 | 3 |
| Wauquiez Chance 37 | 36.92' | $ 39 694 | 7 | 2 |
| Swan 37 | 36.5' | $ 80 205 | 6 | 2 |
| Carter 37Tu es ici | — | $ 37 289 | 5 | 2 |