C&C 45 à vendre et aperçu du marché

William Tripp III·2000·C&C Yachts
C&C 45 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
45.25' · 13.79 m
Dépl.
19 100 lbs · 8 664 kg
Première année
2000

Le C&C 45, également connu sous le nom d'IMS 45, est un voilier américain conçu par William Tripp III et construit pour la première fois en 2000 par le chantier C&C Yachts aux ÉtatsUnis. Il s'agit d'un quillard de plaisance principalement construit en fibre de verre, doté d'un gréement de sloop fractionné et d'une quille à aileron fixe. Avec une longueur horstout (LHT) de 45 pieds 3 pouces et une longueur à la flottaison (LWL) de 39 pieds, ce modèle reflète le profil moderne et performant que William Tripp a apporté à la catégorie des 45 pieds au tournant du millénaire.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
65 000 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
France (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat C&C 45

Chercher un C&C 45 sur le marché de l'occasion signifie rechercher un croiseur-régatier de 2000 construit par C&C Yachts, dessiné par Tripp et également connu sous le nom d'IMS 45, doté d'un gréement de sloop fractionné et d'une coque en stratifié massif. Ce ne sont pas des bateaux très courants, et la flotte d'occasion présente un équipement standard prévisible ainsi qu'une liste restreinte de points de configuration à vérifier avant de vous engager.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les plans d'aménagement intérieur du 45 ne sont pas détaillés dans les sources disponibles ; attendez-vous donc à évaluer chaque voilier selon ses propres caractéristiques plutôt que par rapport à un aménagement standard publié. La constante reste la coque : 45 pieds 3 pouces de longueur hors-tout (LHT), un maître-bau de 13 pieds 9 pouces, une construction en stratifié massif principalement en fibre de verre, et une quille à aileron fixe avec un tirant d'eau de 8 pieds 9 pouces. Les acheteurs doivent considérer les aménagements comme inconnus jusqu'à ce qu'ils montent à bord d'un voilier spécifique. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion français, le C&C 45 est généralement équipé d'un convertisseur, d'un éolienne, d'une grand-voile sur enrouleur, d'un propulseur d'étrave, de winches électriques, d'une plateforme de bain, d'un radar et d'un pilote automatique. Pour un acheteur, les points importants à analyser sont la production d'énergie et l'autonomie — le convertisseur et l'éolienne prolongent la durée d'autonomie hors réseau mais ajoutent des points de défaillance au niveau du câblage et des régulateurs — ainsi que la manœuvrabilité et la manipulation des voiles, où la grand-voile sur enrouleur, les winches électriques et le propulseur d'étrave réduisent les efforts en équipage réduit, tout en concentrant l'usure dans le enrouleur et le tunnel de l'étrave. Le radar et le pilote automatique sont des outils précieux pour la navigation et les traversées qui doivent être testés en conditions réelles à la barre.

Ce qu'il faut inspecter

L'inspection se concentre sur la configuration d'origine. Vérifiez que la coque et le pont en stratifié massif sont exempts de travaux de réparation ou de remplacement du sandwich non documentés, confirmez que le lest en plomb de 9 800 livres est intact dans la quille à aileron, et testez le jeu du safran suspendu et de la barre à roue montés à l'intérieur. Vérifiez l'historique d'entretien du moteur diesel Yanmar de 44 chevaux avec ses 20 gallons de carburant et du système d'eau de 60 gallons.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

La flotte de voiliers d'occasion C&C 45 se trouve généralement en France. Avant d'acheter :

  • Confirmez que la coque est en stratifié massif sans âme cachée
  • Testez la grand-voile sur enrouleur et les winches électriques sous charge
  • Utilisez le propulseur d'étrave et vérifiez l'absence de fissures dans le tunnel
  • Vérifiez l'historique d'entretien du moteur Yanmar et son système de refroidissement
  • Inspectez la mèche de safran suspendu pour détecter tout jeu à la barre

Où ils sont listés

Les annonces C&C 45 couvrent 1 pays. France arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
France65 000 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

8 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Bavaria Yachts C4547.34'$ 324 3248914
Elan 4544.03'$ 85 714231
Sweden Yachts 4546.42'$ 318 811236
Swan 4545.37'$ 318 303141
ShearWater 4551.42'$ 179 90084
C&C 4444.17'$ 61 90071
Frers 4545'$ 58 41841
C&C 45Tu es ici$ 75 29010

Questions fréquentes

01Combien coûte un C&C 45 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un C&C 45 d'occasion sur les 12 derniers mois est 65 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers C&C 45 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers C&C 45 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces C&C 45 d'occasion sur les 12 derniers mois sont France (100.0%).
04Que regarder à la place d'un C&C 45 ?+
Les modèles comparables incluent Bavaria Yachts C45, Elan 45, Sweden Yachts 45. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.