Guia do comprador do C&C 45
Procurar no mercado de usados um C&C 45 significa analisar um veleiro de cruzeiro de alta performance do ano 2000, desenhado por Tripp e construído pela C&C Yachts — também conhecido como IMS 45 —, equipado com um aparelho sloop fracionado e um casco de fibra de vidro maciça. Estes não são barcos abundantes, e a frota de usados apresenta um conjunto previsível de equipamentos e uma lista curta de pontos de configuração que vale a pena verificar antes de se comprometer.
Disposições no Mercado de Usados
Os planos de interior do 45 não estão detalhados nas fontes disponíveis, pelo que deve esperar avaliar cada veleiro pelos seus próprios méritos e não em comparação com uma disposição padrão publicada. A constante é o casco: 45 pés e 3 polegadas de comprimento total (LOA), 13 pés e 9 polegadas de boca, construção em fibra de vidro maciça predominantemente feita de fibra de vidro, e uma quilha de aleta fixa com 8 pés e 9 polegadas de calado. Os compradores devem tratar a disposição dos camarotes como desconhecida até subirem a bordo de um determinado veleiro. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado francês de usados, o C&C 45 é frequentemente equipado com um inversor, um gerador eólico, uma vela grande enrolável, uma hélice de proa, molinetes elétricos, uma plataforma de banho, radar e piloto automático. Para um comprador, os conjuntos mais importantes são a energia e a autonomia — o inversor e o gerador eólico prolongam o tempo fora da rede, mas acrescentam pontos de falha na cablagem e nos controladores — e o manuseamento e manobra das velas, onde a vela grande enrolável, os molinetes elétricos e a hélice de proa reduzem o esforço com tripulação reduzida, concentrando no entanto o desgaste no enrolador e no túnel da hélice. O radar e o piloto automático são recursos valiosos para a navegação e a realização de travessias que devem ser testados em condições reais ao leme.
O que Inspecionar
A inspeção centra-se na configuração final do barco. Verifique se o casco e o convés de fibra de vidro maciça estão livres de reparações ou problemas estruturais não documentados, confirme se o lastro de chumbo de 9.800 libras está intacto na quilha de aleta e teste o leme de pala montado internamente e o governo da roda para detetar folgas. Verifique o motor interior a diesel Yanmar de 44 cavalos com 20 galões de diesel e o sistema de água de 60 galões quanto ao historial de manutenção.
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
A frota de usados do C&C 45 é tipicamente encontrada em França. Antes de comprar:
- Confirme se o casco é de fibra de vidro maciça, sem núcleo oculto
- Teste a vela grande enrolável e os molinetes elétricos sob carga
- Teste a hélice de proa e verifique o túnel para detetar fissuras
- Verifique os registos de manutenção do Yanmar e o sistema de arrefecimento
- Inspecione a madre do leme de pala para detetar folga na roda de leme
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do C&C 45. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 26 | 1 | € 65.000 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de C&C 45 aparecem em 1 país. França tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| França | € 65.000 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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| Swan 45 | 45.37' | $ 318.090 | 14 | 1 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 61.900 | 9 | 0 |
| Frers 45 | 45' | $ 57.667 | 4 | 0 |
| C&C 45Está aqui | — | $ 75.185 | 1 | 0 |