Guía del comprador del C&C 45
Buscar en el mercado de ocasión un C&C 45 significa observar un crucero de rendimiento de 2000 unidades diseñado por Tripp y construido por C&C Yachts, también conocido como IMS 45, con aparejo sloop fraccionado y un casco de fibra de vidrio maciza. No son barcos abundantes, y la flota de ocasión presenta un conjunto predecible de equipamiento y una lista corta de puntos de configuración que vale la pena revisar antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los planos de distribución interior del 45 no se detallan en las fuentes disponibles, por lo que cabe esperar evaluar cada velero por sus propios méritos y no frente a una distribución estándar publicada. La constante es el casco: 45 pies y 3 pulgadas de eslora total, 13 pies y 9 pulgadas de manga, construcción de fibra de vidrio maciza predominantemente de fibra de vidrio, y una quilla de aleta fija con un calado de 8 pies y 9 pulgadas. Los compradores deben considerar la distribución interior como desconocida hasta que suban a bordo de un velero específico. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión francés, el C&C 45 suele llevar un inversor, un generador eólico, una vela mayor enrollable, una hélice de proa, winches eléctricos, plataforma de baño, radar y piloto automático. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la autonomía —el inversor y el generador eólico prolongan el tiempo sin conexión a puerto, pero añaden puntos de fallo en el cableado y los reguladores— y la maniobra y el manejo de las velas, donde la mayor enrollable, los winches eléctricos y la hélice de proa reducen el esfuerzo con tripulación reducida, aunque concentran el desgaste en el enrollador y el túnel de la hélice. El radar y el piloto automático son activos valiosos para la navegación y la realización de travesías que deben probarse en funcionamiento al timón.
Qué inspeccionar
La inspección se centra en la configuración final del barco. Verifique que el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza estén libres de trabajos de reparación o núcleo no documentados, confirme que el lastre de plomo de 9.800 libras esté intacto en la quilla de aleta, y pruebe el timón de pala montado internamente y la rueda de gobierno para detectar holguras. Revise el motor diésel Yanmar de 44 caballos con 20 galones de combustible y el sistema de agua de 60 galones para comprobar su historial de mantenimiento.
Disponibilidad y consejos para el comprador
La flota de ocasión del C&C 45 se encuentra habitualmente en Francia. Antes de comprar:
- Confirme que el casco es de fibra de vidrio maciza sin núcleo oculto.
- Pruebe la mayor enrollable y los winches eléctricos bajo carga.
- Utilice la hélice de proa y revise el túnel en busca de grietas.
- Verifique los registros de mantenimiento del Yanmar y el sistema de refrigeración.
- Inspeccione la mecha del timón de pala en busca de holgura en la rueda.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del C&C 45. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 65.000 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de C&C 45 abarcan 1 país. Francia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 65.000 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C45 | 47.34' | $ 325.955 | 90 | 16 |
| Elan 45 | 44.03' | $ 86.145 | 23 | 1 |
| Sweden Yachts 45 | 46.42' | $ 318.811 | 23 | 6 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319.609 | 14 | 1 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 61.900 | 9 | 1 |
| Frers 45 | 45' | $ 58.504 | 4 | 1 |
| C&C 45Estás aquí | — | $ 75.668 | 1 | 0 |