Conception et construction
Là où le précédent Macwester 26 utilisait du plomb encapsulé dans des quilles en stratifié massif, le 27 s'est écarté de cette configuration en utilisant un lest en fonte moulée fixé aux quilles courtes en composite. Le bateau est un voilier biquille, et cette géométrie à double quille lui confère un tirant d'eau de 1,5 mètre tout en lui permettant de s'échouer bien droit sur les mouillages à marée ou les plages. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 8,2 mètres, un maître-bau de 2,79 mètres, un déplacement de 3 350 kilogrammes et un lest de 1 120 kilogrammes, la conception affiche un ratio lest/déplacement élevé de 33,43. Le 27 bénéficie d'une construction solide et robuste capable de résister à la météo et à la mer formée. (1)
Gréement et comportement
Le 27 est un sloop en tête avec un mât emplanté sur le pont, facile à abattre si nécessaire, et toutes les manœuvres de voiles sont renvoyées au cockpit pour une utilisation simple. Avec une surface de voilure de 30,57 mètres carrés (329 pieds carrés) et un ratio voilure/déplacement modéré de 13,92, le bateau est relativement stable et raide à la toile, avec un bon rappel à la verticale. Pourtant, cette même masse qui apporte du calme limite aussi l'agilité : le plan n'est pas très rapide ni agile, surtout dans le petit temps ou au près, et peut avoir besoin d'aide du moteur dans ces conditions. Les évaluations de l'époque soulignent un comportement marin vif et moins confortable sous voiles, et le bateau n'est pas destiné à la navigation hauturière ou aux voyages au long cours.
Aménagements
Sous le pont, le MacWester 27 justifie pleinement sa taille. Le cockpit arrière à barre franche est situé au-dessus d'un cockpit autovideur doté d'un coffre de rangement, et l'intérieur propose quatre couchages répartis en deux cabines avec une hauteur sous barrots de 1,83 mètre (6 pieds). La cabine avant dispose d'une couchette en V convertible en double grâce à un coussin d'appoint, tandis que la cabine principale offre deux couchettes de salon utilisables en simple. La cuisine à bâbord abrite une cuisinière à gaz avec grill, un évier et un réfrigérateur ; en face, la table à cartes à tribord comprend des instruments et un tableau électrique, tandis que la salle d'eau située à l'arrière dispose d'un WC marin et d'un lavabo. L'aménagement offre beaucoup d'espace et de confort pour sa taille, tant à bord qu'à l'intérieur.
Le verdict
Le MacWester 27 est un petit croiseur tout à fait pratique pour la navigation côtière et protégée en Grande-Bretagne et en Europe, où ses quilles de bouchain et sa capacité d'échouage importent plus que la vitesse pure. C'est une version améliorée du Macwester 26 offrant de meilleures performances sous voiles et une meilleure manœuvrabilité, un tirant d'eau plus profond et un lest profilé. Les acheteurs à la recherche d'un voilier rapide par petit temps ou d'un voilier hauturier pour les traversées devraient chercher ailleurs, mais en tant que weekender stable, large et confortable, il reste cohérent.
Les points forts
- L'aménagement biquille permet de s'échouer sur les hauts-fonds ou les plages
- Le ratio lest/déplacement élevé procure une grande raideur à la toile et un bon redressement
- Intérieur spacieux à deux cabines avec une hauteur sous barrots maximale pour cette taille
- Le mât emplanté sur le pont et les commandes renvoyées dans le cockpit facilitent les manœuvres et le travail au mât
Points faibles
- Lent et peu agile dans le petit temps ou au près ; utilisation fréquente du moteur
- Mouvements vifs et moins confortables sous voiles
- Pas conçu pour la navigation hauturière ou les traversées au long cours
