Guide d'achat Bi-Loup 66
Chercher sur le marché de l'occasion du Bi-Loup 66 signifie s'intéresser à un petit croiseur de la série de production du chantier Wrighton de 1992 à 1999 : un dériveur fractionné de 6,6 mètres avec deux quilles de bouchain, une cabine unique et un déplacement lège théorique d'environ 1 200 kg. Il s'agit de petits bateaux côtiers à faible tirant d'eau, et la sélection sur le marché de l'occasion est restreinte. L'acheteur doit donc se concentrer sur l'état de la coque et sur les quelques points de caractéristiques techniques qui distinguent un exemplaire en bon état d'un autre fatigué.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Bi-Loup 66 disponible sur le marché présente la même configuration de base : une cabine unique, deux à quatre couchages et une hauteur sous barrots de 1,86 mètre sous un pont en stratifié massif. La coque est en polyester monolithique massif sur une quille longue à deux saumons, avec un tirant d'eau maximum de 0,75 mètre. Aucun aménagement alternatif ou version à cabine prolongée n'est documenté ; c'est donc l'état général et l'état du gréement qui différencient les différents bateaux plutôt que le choix du plan de pont. (1)
Équipement et améliorations courantes
Le seul élément de propulsion d'origine indiqué est un moteur in-bord de 8 ch avec une transmission de « type autre », et le gréement dispose d'un jeu de voiles de près de 25 m² — 11 m² de grand-voile, 14 m² de génois, plus un spinnaker de 30 m². Les acheteurs doivent considérer la marque du moteur et les détails de la transmission comme inconnus jusqu'à vérification sur place, et juger tout supplément de toile, d'instruments de vent ou de parcs de batteries comme des équipements du propriétaire plutôt que comme des caractéristiques standard.
Ce qu'il faut inspecter
Examinez de près les liaisons coque-biquille pour détecter d'éventuels dommages dus à des talonnages précédents, confirmez que les quilles de bouchain offrant un tirant d'eau de 0,75 m sont saines, et vérifiez que le moteur in-bord de 8 ch et sa transmission répondent proprement. L'usure normale sur une coque en polyester massif de 25 à 30 ans est le principal risque, pas un défaut de conception.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Considérez chaque annonce comme une vente individuelle isolée plutôt que comme un marché concentré.
- Confirmer que les liaisons des quilles de bouchain sont saines
- Vérifier que le moteur in-bord démarre et passe les vitesses sans à-coups
- Examiner la coque en polyester pour détecter d'éventuels faïençages ou réparations
- Confirmer la hauteur sous barrots de 1,86 m et le nombre de couchettes