Conception et construction
Bavaria Yachts a construit le Ocean 40 en stratifié massif de fibre de verre avec des renforts ciblés, et le partenariat du chantier avec J&J Design durait alors depuis près d'une décennie. La qualité de finition et de construction intérieure était assez basique, ce qui est cohérent avec un croiseur de série destiné à la volumétrie plutôt qu'à l'ébénisterie sur mesure. Les boiseries sont légèrement sombres, bien que les architectes aient compensé par une abondance de vitrages et une bonne ventilation. L'aménagement de son pont était bon, un point qui importe plus qu'il n'y paraît lorsqu'un équipage de deux personnes travaille sur le bateau dans un mouillage encombré. Le modèle Ocean utilisait un cockpit central, tandis qu'un cockpit arrière conventionnel était également proposé et vendu en plus grand nombre, principalement pour le charter. (1)
Gréement et comportement
Sur l'eau, l'Ocean 40 se comportait comme un croiseur tolérant et facile à manœuvrer. Les manœuvres de mouillage étaient simples, et il virait de bord extrêmement rapidement tout en restant très réactif à la barre. Ces qualités en faisaient un bateau facile à amarrer dans une marina ou à faire passer dans un chenal étroit sans encombre. Ses performances étaient moyennes à bonnes au mouillage — pas une fusée, mais il effectuait des traversées raisonnables sans exiger un réglage expert. Avec un ratio surface de voile/déplacement proche de 18,8 et un ratio longueur/déplacement d'environ 169, les chiffres derrière ce comportement suggèrent un bateau conçu pour une croisière régulière plutôt que pour la vitesse pure. (1)
Aménagements
L'aménagement intérieur général était pratique et spacieux pour deux couples au mouillage, une logique d'aménagement qui correspond à sa stratégie de double cockpit. Le bateau a été conçu davantage pour l'utilisation en port que pour le mouillage hauturier, ce qui explique l'accent mis sur la lumière, la circulation de l'air et les espaces de vie plutôt que sur la redondance nécessaire aux traversées. La version Ocean à cockpit central offrait des cabines privées à l'avant et à l'arrière, tandis que la configuration de charter à cockpit arrière privilégiait un grand espace de vie unique. Dans tous les cas, la cabine bénéficiait du vitrage et de la ventilation mentionnés ci-dessus, adoucissant les tons de bois plus sombres. (1)
Le verdict
Le Bavaria Ocean 40 est un croiseur sensé et bien équilibré qui surpasse sa catégorie de prix sans prétendre être ce qu'il n'est pas. Il vire rapidement de bord, se manœuvre facilement et offre suffisamment d'espace pour deux couples, avec un plan de pont qui fonctionne dans les vrais ports. La contrepartie réside dans des finitions intérieures basiques et une philosophie orientée vers la navigation en eaux abritées plutôt que vers l'aventure hauturière. Lors de son lancement, il offrait un rapport qualité-prix incroyablement avantageux, et c'est encore sur cette base qu'il convient de le juger. (1)
Les points forts
- Aménagement compétent, conservateur et bien conçu au moment du lancement
- Virements de bord rapides et barre réactive ; maniement simple
- Intérieur pratique et spacieux pour deux couples avec une bonne ventilation
- Excellente valeur pour un croiseur de série de 40 pieds
Points faibles
- Finitions et qualité de construction intérieure assez basiques
- Boiseries sombres
- Plus orienté vers l'utilisation en port que pour le voyage hauturier
