Design i konstrukcja
Stocznia Bavaria Yachts budowała jachty Ocean 40 z litego laminatu poliestrowo-szklanego z selektywnym wzmocnieniem, a partnerstwo tej stoczni z biurem projektowym J&J Design trwało już niemal dekadę. Jakość wykończenia i zabudowy wnętrza była dość podstawowa, co jest typowe dla seryjnych jachtów turystycznych nastawionych na pojemność, a nie na indywidualną stolarkę. Drewniane elementy mają nieco ciemniejszy odcień, choć projektanci rekompensowali to dużą liczbą okien i dobrym wentylacją. Układ pokładu był bardzo dobry – co ma większe znaczenie, niż się wydaje, gdy dwie osoby pływają na jachcie w zatłoczonej zatoce. Model Ocean posiadał kokpit centralny, natomiast konwencjonalny kokpit rufowy był również oferowany i sprzedawany w większych ilościach, głównie na potrzeby czarteru. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Na wodzie Ocean 40 zachowywał się jak wybaczający błędy, łatwy do opanowania jacht turystyczny. Prowadzenie było proste – kotwiczenie i manewry były bezproblemowe, a jacht niezwykle szybko wykonuje zwrot przez sztag, pozostając jednocześnie bardzo responsywnym na ster. Te cechy sprawiały, że łatwo było go wprowadzić do marin lub bezpiecznie przeprowadzić przez wąskie kanały. Przy zachowaniu przeciętnych do dobrych osiągów na kotwicy – nie był to żaden rakietowy jacht, ale radził sobie z przelotami bez wymagania zaawansowanej pracy na szotach – wskaźniki takie jak stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) bliski 18,8 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący około 169 sugerują jednostkę zbudowaną z myślą o stabilnej żegludze turystycznej, a nie o maksymalnej prędkości. (1)
Warunki mieszkalne
Ogólny projekt wnętrza był praktyczny i przestronny dla dwóch par na kotwicy – taka logika układu pasuje do strategii z dwoma kokpitami. Jacht został zaprojektowany bardziej z myślą o żegludze portowej niż o oceanicznej stacjonarności, co tłumaczy nacisk na światło, przepływ powietrza i przestrzenie towarzyskie kosztem redundancji niezbędnej podczas przejść morskich. Wersja Ocean z kokpitem centralnym oferowała prywatne kabiny na dziobie i rufie, natomiast konfiguracja czarterowa z kokpitem rufowym stawiała na jedną dużą, otwartą przestrzeń salonu. W obu przypadkach kabina korzystała z opisanych wyżej okien i wentylacji, co łagodziło ciemniejsze drewniane tony. (1)
Werdykt
Bavaria Ocean 40 to rozsądny, dobrze zbalansowany jacht turystyczny, który przewyższa swoją klasę cenową, nie udając czegoś, czym nie jest. Szybko wykonuje zwrot przez sztag, łatwo się prowadzi i oferuje wystarczająco dużo miejsca dla dwóch par, przy układzie pokładu sprawdzającym się w prawdziwych portach. Kompromisem są podstawowe wykończenie wnętrza oraz filozofia skierowana bardziej na żeglugę po wodach osłoniętych niż na ambicje oceaniczne. W momencie premiery była ona zaskakująco dobrym wyborem pod względem stosunku ceny do jakości, a ta sama propozycja wartości nadal definiuje, jak należy oceniać ten jacht. (1)
Zalety
- Kompetentny, konserwatywny, dobrze zaprojektowany układ na wodę
- Szybkie halsowanie i czułe prowadzenie; proste manewrowanie
- Praktyczne, przestronne wnętrze dla dwóch par z dobrym wentylacją
- Bardzo dobra cena za 40-stopowy jacht seryjny
Wady
- Dość podstawowe wykończenie i jakość wykonania wnętrza
- Ciemne drewniane elementy
- Zorientowany bardziej na żeglugę portową niż morską
