Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza, con una quilla pivotante que gira para elevarse por encima del fondo; una quilla retráctil pivotante que permite al 678 BT navegar tanto en aguas costeras como en lagos interiores poco profundos. Con la quilla abajo, su calado ronda entre 1,0 y 1,3 pies dependiendo de la carga, por lo que puede varar o quedarse en seco junto a una rampa, y con ella arriba, remolca y se botan fácilmente. La configuración de quilla alada y el lastre de hierro de 770 libras sobre un desplazamiento de 3.300 libras proporcionan una relación lastre-desplazamiento del 23 %, que los datos del diseño sitúan por encima del solo 4 % de diseños de veleros similares; tiene un lastre ligero para su eslora. Una relación eslora-manga de 2,92 y una habitabilidad interior reportada superior al 54 % de diseños comparables la califican como relativamente ancha y espaciosa para un 24 pies, mientras que la cubierta y el casco de fibra de vidrio maciza mantienen la estructura sencilla. (1)
Aparejo y rendimiento
Está construido con un aparejo de sloop fraccionado y las especificaciones de las escotas son prácticas y uniformes: las escotas del foque y el génova miden 7,4 metros de largo y tienen un diámetro de 10 mm; la escota mayor tiene una longitud de 18,6 metros con 10 mm; y la escota del spinnaker mide 16,3 metros con el mismo diámetro de 10 mm. Una relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 17,95 y una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 196 la sitúan entre lo que los datos denominan "veleros de regata moderados", ligeros y reactivos en lugar de ser cruceros de gran desplazamiento. Su velocidad de casco teórica es de 5,9 nudos, con una superficie mojada de unos 18 metros cuadrados y un coeficiente de inmersión cercano a 568 libras por pulgada, por lo que navega con ligereza y acelera con facilidad. El coeficiente de vuelco es de 2,24 —un número que demuestra que no sería aceptado en regatas oceánicas— y su coeficiente de confort de 14,3 es más cómodo que el del 31 % de diseños similares, por lo que es un velero costero para buen tiempo cuyo movimiento es el que cabría esperar de un casco pequeño y ligero. (1)
Alojamiento
Los datos de comparación de diseño muestran que la distribución del casco del 678 BT es más espaciosa que la del 54 % de todos los demás diseños de veleros similares, una ventaja significativa en un barco de este tamaño donde cada pulgada cuenta. Esa habitabilidad relativa, combinada con la generosa manga de 8,33 pies y la quilla retráctil que libera volumen interior, lo convierte en un práctico crucero de fin de semana para aguas protegidas en lugar de un pequeño velero de bolsillo angosto. (1)
El veredicto
El Tes 678 BT es un velero pequeño diseñado específicamente para navegantes que buscan un crucero costero y de aguas interiores remolcable y varable en playa, con una sorprendente habitabilidad para su eslora. El diseño de Siwik sacrifica la capacidad oceánica a cambio de la libertad en aguas poco profundas y una maniobra sencilla, y las cifras respaldan este perfil constante de regata-crucero ligero.
Pros
- La quilla pivotante permite navegar en aguas costeras e interiores con capacidad para varar
- Espacioso en comparación con diseños de 24 pies similares
- Rendimiento deportivo moderado, ligero y sensible, con un práctico aparejo fraccionado
Cons
- El coeficiente de vuelco excluye su participación en regatas oceánicas
- Bajo coeficiente de lastre en relación con sus competidores
- Confort de navegación bajo la media para barcos similares
