Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu s výklopným kýlem, který se otáčí a zvedá se nad dno — tato sklopná výsuvná ploutev umožňuje lodi 678 BT plout jak v pobřežních vodách, tak na mělkých vnitrozemských jezerech. S kýlem dolů je ponor přibližně 1,0 až 1,3 stopy v závislosti na zatížení, takže loď může být snadno nasednutá na břeh nebo vysušená vedle skluzu, a s vytaženým kýlem se snadno převáží a spouští na vodu. Konfigurace s křídlovým kýlem a litinovou zátěží o hmotnosti 770 liber při hmotnosti prázdné lodi 3 300 liber poskytuje poměr zátěže k výtlaku 23 %, což je podle konstrukčních údajů více než u pouhých 4 % podobných plachetnic — na svou velikost má loď lehkou zátěž. Poměr délky k šířce (L/B) 2,92 a uváděná vnitřní prostornost přesahující 54 % srovnatelných konstrukcí ji řadí mezi relativně široké a prostorné lodě na 24 stop, zatímco pevná laminátová paluba a trup udržují konstrukci jednoduchou. (1)
Oplachtění a výkon
Je postavena s zlomkovým oplachtěním typu sloop a specifikace otěží jsou praktické a jednotné: otěže kosatky a genovy mají délku 7,4 metru a průměr 10 mm, hlavní otěž má délku 18,6 metru při průměru 10 mm a spinakrová otěž je dlouhá 16,3 metru s tímto samým průměrem 10 mm. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,95 a poměr výtlaku k délce (D/L) 196 řadí loď mezi takzvané „středně rychlé závodní lodě“, což jsou lehké a citlivé stroje, nikoli těžké cruisery. Její teoretická rychlost trupu je 5,9 uzlu, s namočenou plochou trupu přibližně 18 metrů čtverečních a koeficientem ponoru blížícím se hodnotě 568 liber na palec, takže loď sedí ve vodě lehce a snadno akceleruje. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,24 – což je číslo, které ukazuje, že by nebyla přijata do oceánských závodů – a její koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 14,3 je pohodlnější než u 31 procent podobných konstrukcí. Je to takřka pouze pobřežní loď pro příznivé počasí, jejíž pohyb odpovídá tomu, co byste očekávali od malého, lehkého trupu. (1)
Ubytování
Srovnávací údaje o konstrukci ukazují, že uspořádání trupu modelu 678 BT je prostornější než u 54 procent všech ostatních podobných plachetnic. To představuje významnou výhodu u lodi této velikosti, kde se počítá každý palec. Tato relativní prostornost v kombinaci s velkou šířkou 8,33 stopy a zvedacím kýlem, který uvolňuje vnitřní objem, z ní dělá praktickou loď na víkendové plavby do chráněných vod, spíše než těsný kapesní cruiser. (1)
Verdikt
Tes 678 BT je malá plachetnice postavená na specifický účel pro jachtaře, kteří chtějí přepravitelnou, snadno nasedatelnou pobřežní i vnitrozemskou plachetnici s překvapivým prostorem na svou délku. Design od Siwika obětuje schopnosti pro oceánskou plavbu ve prospěch svobody v mělké vodě a snadné ovladatelnosti, což čísla potvrzují jako konzistentní profil lehkého závodně-turistického plavidla.
Klady
- Sklopný kýl umožňuje pobřežní i vnitrozemskou plavbu s možností najetí na pláž
- Prostorný v porovnání s podobnými 24stopými konstrukcemi
- Lehký, citlivý výkon středně závodní lodi s praktickým zlomkovým oplachtěním
Zápory
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
- Nízký poměr zátěže k výtlaku ve srovnání s ostatními loděmi této třídy
- Pohodlí na vlnách pod průměrem pro podobné lodě
