Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça, com uma quilha basculante que gira para se elevar e ficar livre do fundo — uma quilha retrátil pivotante que permite ao 678 BT navegar tanto em águas costeiras como em lagos interiores pouco profundos. Com a quilha descida, o calado varia entre os 1,0 e os 1,3 pés, dependendo da carga, pelo que pode encalhar na praia ou assentar numa rampa; com a quilha subida, o barco arrasta-se facilmente e é fácil de lançar à água. A configuração de quilha de asas e o lastro de ferro de 770 libras num deslocamento de 3300 libras proporcionam uma relação lastro-deslocamento de 23 %, que os dados do projeto colocam acima dos apenas 4 % de projetos de veleiros semelhantes — é um barco com pouco lastro para o seu tamanho. Uma relação comprimento-boca de 2,92 e uma habitabilidade interior relatada superior a 54 % de projetos comparáveis destacam-no como relativamente largo e espaçoso para um veleiro de 24 pés, enquanto o convés e o casco de fibra de vidro maciça mantêm a estrutura simples. (1)
Aparelho e Desempenho
É construído com um aparelho sloop fracionado, e as especificações das escotas são práticas e uniformes: as escotas da buja e da genoa têm 7,4 metros de comprimento e 10 mm de diâmetro, a escota da grande tem 18,6 metros com 10 mm, e a escota do spinnaker tem 16,3 metros com o mesmo diâmetro de 10 mm. Uma relação área vélica-deslocamento de 17,95 e uma relação deslocamento-comprimento de 196 colocam-na no que os dados classificam como "veleiros de regata moderados", mais leves e reativos do que os veleiros de cruzeiro de deslocamento pesado. A sua velocidade teórica de casco é de 5,9 nós, com uma superfície molhada de cerca de 18 metros quadrados e uma taxa de imersão próxima de 568 libras por polegada, pelo que navega de forma leve e acelera facilmente. O coeficiente de capotagem é de 2,24 — um número que demonstra que não seria aceite em regatas oceânicas — e o seu coeficiente de conforto de 14,3 é mais confortável do que o de 31% dos projetos semelhantes, sendo assim um barco costeiro para tempo bom cujo comportamento no mar é o que se esperaria de um casco pequeno e leve. (1)
Acomodações
Os dados de comparação de design mostram que a disposição do casco do 678 BT é mais espaçosa do que 54 por cento de todos os outros projetos de veleiros semelhantes, uma vantagem significativa num barco deste tamanho onde cada polegada conta. Esse espaço relativo, combinado com a boca generosa de 8,33 pés e com a quilha retrátil que liberta volume interior, torna-o um veleiro prático para fins de semana em águas abrigadas, em vez de um cruzeiro de bolso apertado. (1)
O Veredicto
O Tes 678 BT é um pequeno veleiro de propósito construído para velejadores que desejam um cruzeiro costeiro e interior transportável por atrelado e que possa encalhar na praia, com um espaço surpreendente para o seu comprimento. O design de Siwik troca a capacidade de navegação em alto-mar pela liberdade em águas pouco profundas e uma manobrabilidade fácil, e os números confirmam-no como um perfil consistente de regata-cruzeiro leve.
Prós
- A quilha basculante pivotante permite navegar em águas costeiras e interiores com capacidade de encalhe na praia
- Espaçoso em relação a projetos comparáveis de 24 pés
- Desempenho leve, reativo e moderadamente competitivo com aparelho fracionado prático
Contras
- O coeficiente de capotagem exclui-o das regatas oceânicas
- Baixa relação lastro-deslocamento em comparação com concorrentes
- Conforto de navegação abaixo da média para barcos semelhantes
