Tes 678 BT: veleros en venta y panorama del mercado

Tomasz Siwik·2008·Tes Sailboats
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
24.33' · 7.42 m
Despl.
3300 lbs · 1497 kg
Primer año
2008

El Tes 678 BT es un velero pequeño diseñado por el arquitecto naval polaco Tomasz Siwik a finales de la década de 2000 y puesto en producción por Tes Sailboats a partir de 2008. Con poco más de 24 pies de eslora total y una eslora en flotación cercana a los 19,6 pies, es un crucero costero y de aguas interiores compacto cuyos datos técnicos cuentan una historia coherente de un regatacrucero ligero y apto para varar en playa, más que de un competidor para la navegación de altura.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
18.503 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-35.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
4
Países Bajos (40.0%) · Suiza (20.0%) · Alemania (20.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Tes 678 BT

Buscar un Tes 678 BT de segunda mano significa evaluar un pequeño crucero costero de diseño polaco construido desde 2008 por Tes Sailboats, con una quilla pivotante que lo hace tan feliz en un lago poco profundo como en una costa protegida. Es un sloop fraccionado de 24 pies cuyo atractivo radica en su capacidad para varar y en la habitabilidad relativa del interior más que en un pedigrí de navegación de altura, por lo que el comprador debe prestar especial atención al estado de conservación y a las realidades de un casco ligero y con escasa lastre.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes en versión chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. En cualquier caso, el casco del barco se considera más espacioso que el del 54 % de los diseños similares, por lo que incluso la configuración más ajustada sigue siendo utilizable para salidas costeras de fin de semana. La quilla pivotante que se eleva hasta alcanzar unos 30 centímetros de calado es la característica definitoria de la distribución; permite al comprador contemplar amarres y rampas que un barco mayor no podría utilizar.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el 678 BT suele contar con un conjunto práctico de equipamiento para navegación de altura y costera: paneles solares, piloto automático, plotter cartográfico, calefacción, hélice de proa y AIS suelen estar instalados de serie. Para un comprador, este conjunto significa un barco preparado para cruceros prolongados en temporadas intermedias sin preocupaciones por la toma de puerto y con un control preciso en espacios reducidos gracias a la hélice de proa. El plotter cartográfico y el AIS cubren conjuntamente la navegación y la vigilancia del tráfico marítimo, mientras que la calefacción prolonga la temporada a bordo.

Qué inspeccionar

La revisión sitúa el coeficiente de vuelco del 678 BT en 2,24, una puntuación que significa que no estaría autorizado para regatas oceánicas; por lo tanto, inspecciónelo como un barco costero cuyos límites deben respetarse en lugar de forzarlos. Su relación lastre-desplazamiento del 23 % es superior solo al del 4 % de diseños similares, y con 770 libras de hierro sobre un desplazamiento de 3.300 libras, el eje de pivote de la quilla y los herrajes de elevación merecen una inspección minuciosa en busca de desgaste o corrosión. El tronco de la quilla pivotante y el perno de pivote son el corazón estructural del concepto de varada y deben comprobarse en busca de filtraciones de agua o elongación. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Países Bajos, Canadá, Suiza, Polonia y Alemania. Para el comprador, la conclusión es que se trata de un crucero remolcable ligero y espacioso que debe valorarse mejor como un barco para aguas protegidas:

  • Confirme el estado del pivote de la quilla y del pozo antes de comprarlo.
  • Verifique que los sistemas habitualmente instalados (solar, piloto automático, calefacción, hélice de proa) funcionen como se describe.
  • Considérelo un crucero costero o de aguas interiores, no un candidato para navegación de altura.
  • Prefiera unidades procedentes de chárter solo después de comprobar el desgaste de la distribución por el uso frecuente.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Tes 678 BT abarcan 4 países. Países Bajos encabeza con 2 anuncios (40.0%), seguido de Suiza y Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

5 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Países Bajos14.700 €2040.0%
Suiza30.354 €1020.0%
Alemania21.500 €1020.0%
Eslovenia12.000 €1120.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Leisure 2019.98'$ 4349112
TES 678 BTEstás aquí$ 21.56351

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Tes 678 BT de ocasión?+
El precio medio de salida de un Tes 678 BT de ocasión en los últimos 12 meses es 18.503 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Tes 678 BT hay en venta?+
1 anuncio de Tes 678 BT se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Tes 678 BT suben o bajan?+
El precio medio de salida del Tes 678 BT ha bajado un 35.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Tes 678 BT?+
Los principales mercados de anuncios de Tes 678 BT de ocasión en los últimos 12 meses son Países Bajos (40.0%), Suiza (20.0%), Alemania (20.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Tes 678 BT?+
Modelos comparables son Leisure 20. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.