Tartan 41: veleros en venta y panorama del mercado

Sparkman & Stephens·1972 – 1976·~80 hulls·Tartan Yachts
Tartan 41 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
40.63' · 12.38 m
Despl.
17.850 lbs · 8097 kg
Primer año
1972

El Tartan 41 se erige como una de las creaciones más propósitas de la era IOR de Sparkman & Stephens, un velero de regatas de poco más de 40 pies encargado por Charlie Britton para desafiar a los primeros Nautor Swans que llegaban a las costas americanas a través de Palmer Johnson Yachts. Construido por Tartan Marine desde 1972 hasta 1976, con 86 cascos completados, fue concebido como un barco de regatas puro y duro, diseñado para encajar con precisión dentro de la nueva regla IOR, y sus líneas de casco imitan de cerca al Nautor Swan 43 dibujado por el mismo estudio. Una segunda serie, alargada a 42 pies con una quilla de poco calado, un interior de crucero más pesado y una estructura de cubierta mayor, reapareció entre 1980 y 1984, aunque la mayoría de los observadores admiten que el perfil de cubierta corrida con espejo de popa invertido del modelo anterior era el conjunto más estético.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
59.642 €
De salida, no de venta · 9 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
9 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-30.4%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Tartan 41

Buscar en el mercado de ocasión un Tartan 41 significa buscar uno de los 86 veleros de regata Sparkman & Stephens construidos entre 1972 y 1976, un casco IOR de cubierta corrida encargado para competir con los primeros Nautor Swan importados a los EE. UU. Estos barcos están concebidos para la vía de agua y construidos para durar, por lo que la flota de ocasión recompensa a los compradores que comprenden las particularidades de maniobra de sus primeros años y los refits que se realizaron posteriormente.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los barcos que encontrará presentan el perfil de cubierta corrida con espejo de popa invertido y una pequeña carroza tipo burbuja que cubre la mitad del salón principal, donde la altura interior alcanza los 6'7" y la cocina y la mesa de cartas se sitúan a 6'4". El camarote de proa ofrece una altura libre de 6'2". Detrás de la cocina se encuentra el famoso "salón de popa", un espacio bajo que la mayoría de los propietarios utilizan para estibar las velas, y la litera de popa es estrecha. Los interiores originales eran sencillos y no lujosos, con mamparos de contrachapado chapado en teca y mobiliario con superficie laminada, y la mayoría de las unidades han ganado una escotilla adicional en la carroza de proa.

Equipamiento y mejoras habituales

En la flota de ocasión, se suelen instalar una capota antirrociones y un plotter cartográfico, mientras que es habitual encontrar spinnakers, spinnakers asimétricos, agua caliente, radar y piloto automático. Para el comprador, lo más relevante es el conjunto de velas y maniobra: muchos barcos ya han recibido bomas nuevos y enrolladores, y con frecuencia llevan un spinnaker o un spinnaker asimétrico para navegar a un largo. La navegación suele incluir un plotter cartográfico y, a menudo, radar con piloto automático; además, el agua caliente es una mejora de confort muy frecuente. Los winches eléctricos aparecen solo como una mejora ocasional por parte del propietario. El motor diésel Westerbeke original de 20 CV o el Farymann posterior suele ser sustituido por uno de mayor cilindrada, lo cual es sencillo dado que la maquinaria se sitúa bajo el tambucho.

Qué inspeccionar

Los primeros cascos salieron del molde con palas de timón y quilla muy pequeñas y no eran los más fáciles de manejar, tendiendo a ser algo blandos navegando a un largo cerrado cuando el timón trabajaba al límite para generar un par de giro suficiente en una racha. Varios de esos primeros barcos fueron equipados posteriormente por S&S con un zapato de plomo en el pie de la quilla, y en 1974 se convirtió en una opción una quilla más profunda con el mismo patrón de pernos original, opción que adoptó la mayoría de los últimos 20 y que se adaptó también a los anteriores. Confirme qué perfil de quilla tiene su candidato y si el depósito de combustible de aluminio de 26 galones sigue en su sitio o si se amplió, y revise el pequeño motor original en busca de signos de sustitución. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Tartan 41 aparece en el mercado de ocasión de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: verificar la configuración de la quilla y cualquier modificación posterior con zapata de plomo S&S, inspeccionar el historial de navegación del pequeño timón inicial, confirmar la sustitución del motor y el acceso al tambucho, y evaluar el camarote de popa con estiba de velas sencilla frente a sus necesidades de crucero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Tartan 41 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 9 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

9 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos59.642 €92100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Tartan 4040.25'$ 79.900152
C&C 4140.75'$ 50.426100
Tartan 41Estás aquí$ 69.00092
Sweden Yachts 4141'$ 68.53572

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Tartan 41 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Tartan 41 de ocasión en los últimos 12 meses es 59.642 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Tartan 41 hay en venta?+
2 anuncios de Tartan 41 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 9 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Tartan 41 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Tartan 41 ha bajado un 30.4% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Tartan 41?+
Los principales mercados de anuncios de Tartan 41 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Tartan 41?+
Modelos comparables son Tartan 40, C&C 41, Sweden Yachts 41. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.