Tartan 41 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die meisten Boote, die Sie finden, besitzen das Flachdeck-Profil mit dem umgekehrten Spiegel und einem kleinen Bubble-Deckhaus, das die Hälfte der Hauptkabine überdacht. Hier erreicht die Stehhöhe 6'7" (ca. 1,98 m) und die Pantry sowie die Navigationsecke liegen bei 6'4" (ca. 1,93 m). Die Vorschiffskabine bietet 6'2" (ca. 1,88 m) Stehhöhe. Hinter der Pantry befindet sich der berüchtigte „Hinterkajütaufenthaltsraum“ – ein niedriger Raum, den die meisten Eigner für den Segelschutz nutzen, und die Achterkoje ist sehr eng. Die originalen Innenräume waren schlicht und nicht luxuriös gestaltet, mit furnierten Sperrholzschotten im Teak-Look und laminierten Möbeln. Die meisten Exemplare wurden zudem mit einer zusätzlichen Decksschleuse im vorderen Bereich ausgestattet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

In der Gebrauchtflotte sind eine Sprayhood und ein Kartenplotter üblich, während Spinnaker, asymmetrische Spinnaker, Warmwasser, Radar und Autopilot oft zu finden sind. Für den Käufer ist das Segel- und Bespannungskomplett am wichtigsten: Viele Boote wurden bereits mit neuen Bäumen und Rollfockanlagen ausgestattet, und ein Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker ist häufig an Bord für raume Kurse. Die Navigation umfasst meist einen Kartenplotter und oft Radar mit Autopilot, und Warmwasser ist ein häufiges Komfort-Upgrade. Elektrische Winschen kommen nur gelegentlich als Upgrade durch Eigner vor. Der originale 20 PS Westerbeke oder späterer Farymann-Diesel wird oft durch einen größeren Motor ersetzt, was einfach ist, da sich die Maschine unter dem Niedergang befindet.

Was zu inspizieren ist

Die frühesten Rümpfe verließen die Form mit sehr kleinen Rudern und Kielelementen und waren nicht einfach zu handhaben; sie neigten auf einem harten Am-Wind-Kurs dazu, etwas rank zu werden, da das Ruder bei einer Böe unter starkem Druck stand, um ausreichend Drehmoment zu erzeugen. Mehrere dieser ersten Boote wurden später von S&S mit einem Bleischuh am Kielfuß ausgestattet, und 1974 wurde ein tieferer Kiel mit dem ursprünglichen Bolzenmuster zur Option, den die meisten der letzten 20 Boote wählten und auch auf ältere Modelle nachrüsteten. Prüfen Sie, welches Kielprofil Ihr Kandidat trägt, ob der 26-Gallonen-Aluminium-Kraftstofftank erhalten geblieben oder aufgestockt wurde, und achten Sie auf Anzeichen eines Austauschs beim kleinen Originalmotor. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Tartan 41 ist auf dem Gebrauchtbootmarkt in den USA zu finden. Für potenzielle Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie die Kielkonfiguration und eventuelle Nachrüstungen von S&S Bleischuhen, prüfen Sie die Steuerhistorie des winzigen frühen Ruders, bestätigen Sie den Austausch des Motors und den Zugang zum Niedergang sowie bewerten Sie die reine Innenraumgestaltung mit der Segellagerkabine achtern anhand Ihrer tatsächlichen Fahrtenbedürfnisse.