Swan 70: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes de tipo chárter aparecen con más frecuencia en el mercado de ocasión, aunque también están disponibles distribuciones tanto de chárter como privadas, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. El diseño se ofreció con seis configuraciones interiores; la típica ofrece ocho plazas para dormir en cuatro camarotes, con dos camarotes de litera a proa, dos dobles a popa, una cocina en C a babor y una mesa de cartas a estribor. El camarote de popa en algunas versiones tiene su propio tambucho comunicado con el salón, y los camarotes de proa pueden fusionarse en una única suite VIP retirando un panel. Los compradores deben confirmar si un casco procedente de chárter muestra un desgaste acelerado de la ebanistería o de los sistemas frente a un ejemplar mantenido por un propietario privado.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Swan 70 de segunda mano suelen contar con potabilizadora y hélice de proa, y también es habitual encontrar bimini, cubiertas de teca, plotter cartográfico y EPIRB. Para un comprador, la potabilizadora y la hélice de proa reflejan la capacidad de navegar de forma independiente y el control en espacios reducidos en un velero de 66 000 libras, mientras que el bimini y las cubiertas de teca influyen en la comodidad de la bañera y en el mantenimiento de la cubierta. La navegación suele apoyarse en un plotter cartográfico y una EPIRB para garantizar la seguridad en alta mar. El aparejo estándar de carbono de Offshore Spars, con cuatro crucetas hacia popa y winches primarios eléctricos, reduce la carga de la tripulación, pero se debe verificar cualquier maniobra de aparejo añadida por el propietario frente a la configuración original de backstay hidráulico dividido.

Qué inspeccionar

Las divisiones de carga dentro del casco están construidas con epoxi de fibra de carbono preimpregnada alrededor de un núcleo de nido de abeja de Nomex y laminadas a los anclajes del casco y la cubierta; inspeccione la cubierta de teca, sellada al vacío con un espesor nominal de 9 mm, en busca de delaminaciones o zonas débiles. La cubierta de proa no tiene regalas, lo que es una característica de diseño más que un daño, pero compruebe la integridad de la regala y del borde de la cubierta para detectar desgaste que pueda comprometer la seguridad de la tripulación. Los portillos se sitúan casi a un pie por encima de la cabeza de una persona de 5 pies y 6 pulgadas en los costados de la cabina del tronco, por lo que confirme el estado de los sellos y las cuadernas de estos altos huecos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Swan 70 son España, Italia y Alemania. Una breve lista de comprobación para el mercado de ocasión: confirme la distribución (versión chárter de cuatro camarotes en común), verifique los equipos más habituales (potabilizadora, hélice de proa, bimini, teca, plotter cartográfico, EPIRB), inspeccione la unión de los mamparos de carbono y la cubierta de teca, y evalúe el historial de uso en chárter.