Veleiros Swan 70 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes mais comuns em charter aparecem com maior frequência no mercado de usados, embora estejam disponíveis tanto as versões charter como as privadas, sendo comuns os exemplares ex-charter. O design foi proposto com seis configurações interiores, sendo a típica com oito lugares para dormir em quatro camarotes, com dois camarotes de beliche à proa, dois duplos a popa, uma cozinha em C a bombordo e uma mesa de cartas a estibordo. O camarote de popa em algumas versões tem o seu próprio tambucho ligado ao salão, e os camarotes de proa podem fundir-se numa única suite VIP removendo um painel. Os compradores devem confirmar se um casco ex-charter apresenta um desgaste acelerado da marcenaria ou dos sistemas face a um exemplar mantido por um proprietário privado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Swan 70 usados apresentam frequentemente um dessalinizador e hélice de proa, sendo também comuns o bimini, conveses de teca, ploter cartográfico e EPIRB. Para um comprador, o dessalinizador e a hélice de proa garantem autonomia de cruzeiro e controlo em águas apertadas num veleiro de 66 000 libras, enquanto o bimini e os conveses de teca afetam o conforto do poço e a manutenção do convés. A navegação é normalmente apoiada por um ploter cartográfico e EPIRB para segurança no mar alto. O aparelho padrão em carbono da Offshore Spars, com quatro cruzetas para a ré e molinetes primários elétricos, reduz a carga da tripulação, mas verifique qualquer alteração ao aparelho feita pelo proprietário em relação à configuração original do contraestai hidráulico dividido.

O que Inspecionar

As secções de suporte de carga dentro do casco são construídas em epóxi de fibra de carbono pré-impregnada em torno de um núcleo de favo de mel Nomex e laminadas à âncora do casco e do convés; inspecione o convés de teca, colado a vácuo com uma espessura nominal de 9 mm, para detetar delaminação ou pontos fracos. O convés de proa não tem braçolas, uma característica de design e não um dano, mas verifique a integridade da regala e das extremidades do convés quanto ao desgaste por segurança da tripulação. As vigias situam-se quase a um pé acima da cabeça de uma pessoa com 1,68 m de altura nas laterais da cabine, pelo que confirme as vedações e as molduras nestas aberturas altas. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Swan 70 são a Espanha, a Itália e a Alemanha. Uma breve lista de verificação no mercado de usados: confirme a disposição (versão charter com quatro camarotes em salão), verifique os equipamentos mais comuns (desalinizador, hélice de proa, bimini, teca, ploter cartográfico, EPIRB), inspecione as ligações das anteparas de carbono e o convés de teca, e avalie o historial de barcos pós-charter.