Swan 70 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine tipici del charter compaiono più spesso sul mercato dell'usato, anche se sono disponibili sia versioni charter che private, e gli esemplari ex-charter sono comuni. Il progetto è stato offerto con sei configurazioni interne, la tipica che offre otto posti letto in quattro cabine con due cabine cuccetta a prua, due cabine doppie a poppa, una cucina a C a sinistra e una stazione di carteggio a dritta. La cabina di poppa su alcune versioni ha il proprio tambuccio collegato al salone, e le cabine di prua possono fondersi in un'unica suite VIP rimuovendo un pannello. Gli acquirenti dovrebbero verificare se uno scafo ex-charter mostra un'usura accelerata delle finiture o degli impianti rispetto a un esemplare mantenuto privatamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli Swan 70 usati spesso montano un dissalatore e un'elica di prua, con bimini, coperte in teak, cartografico ed EPIRB frequentemente visibili. Per l'acquirente, il dissalatore e l'elica di prua indicano la possibilità di crociere indipendenti e di manovrare facilmente in spazi ristretti su una barca di 66.000 libbre, mentre il bimini e le coperte in teak influenzano il comfort del pozzetto e la manutenzione della coperta. La navigazione è solitamente supportata da un cartografico ed EPIRB per la sicurezza in mare aperto. L'armo standard in carbonio di Offshore Spars con quattro crocette acquartierate e winch primari elettrici riduce il carico dell'equipaggio, ma è bene verificare qualsiasi modifica all'attrezzatura effettuata dall'armatore rispetto alla configurazione originale dello strallo a poppa idraulico sdoppiato.

Cosa ispezionare

Le sezioni portanti all'interno dello scafo sono costruite in resina epossidica con fibra di carbonio pre-preg attorno a un'anima in nido d'ape Nomex e laminate agli elementi di ancoraggio dello scafo e della coperta; ispezionate la coperta in teak, sigillata sottovuoto con uno spessore nominale di 9 mm, per verificare l'assenza di delaminazioni o punti sottili. La coperta di prua non ha paramezziali, una caratteristica progettuale piuttosto che un danno, ma controllate l'integrità della falchetta e del bordo di coperta per verificare l'usura dovuta alla sicurezza dell'equipaggio. Gli oblò si trovano a quasi un piede sopra la testa di una persona alta 1,68 m sui lati della tuga, quindi confermate le guarnizioni e i telai di questi passaggi ad alto livello. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per lo Swan 70 sono la Spagna, l'Italia e la Germania. Una breve lista di controllo per il mercato dell'usato: confermare la disposizione interna (versione charter con quattro cabine comuni), verificare l'equipaggiamento più comune (dissalatore, elica di prua, bimini, teak, cartografico, EPIRB), ispezionare i giunti delle paratie in carbonio e la coperta in teak, e valutare la storia pregressa come barca da charter.