Swan 70 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

German Frers·2001 – 2005·~7 hulls·Nautor
Swan 70 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
70.05' · 21.35 m
Verdr.
66.138 lbs · 30.000 kg
Erstes Baujahr
2001

Die Swan 70 ist eine finnische 70FußSegelyacht, die von Germán Frers entworfen und von Oy Nautor AB zwischen 2001 und 2005 gebaut wurde, wobei sieben Rümpfe fertiggestellt wurden, bevor der Entwurf aus der Produktion ging. In der Modellpalette der Marke positioniert sich die 70 zwischen der Swan 68 und der Swan 77. Sie steht dem Swan 45 deutlich näher als jedem früheren SwanModell und markiert den Schritt von Nautor hin zu leistungsstarken Fahrtenyachten mit vollwertigen RegattaEigenschaften. Frers’ langjährige Tätigkeit als Chefkonstrukteur des Werften legt sich auf einen Rumpf, der bei Cowes Week regattatüchtig segelt, aber gleichzeitig ein Interieur für ausgedehnte Törns bietet.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
1.490.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
3
Spanien (40.0%) · Italien (40.0%) · Deutschland (20.0%)

Aktuelle Inserate

6 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Swan 70 Kaufberatung

Der Kauf eines Swan 70 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, einer von nur sieben von Frers entworfenen finnischen Regatta-/Fahrtenyachten zu suchen, die zwischen 2001 und 2005 gebaut wurden. Dieser 70-Fuß-Nautor verbindet volle Regattatauglichkeit mit einem königlichen Innenraum. Es handelt sich um seltene, hochgradig individuelle Yachten, sodass der Käufer einer kleinen, vielfältigen Flotte statt einer Serienproduktion vorsteht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, obwohl sowohl Charter- als auch Privateigner-Layouts verfügbar sind und Ex-Charter-Exemplare üblich sind. Das Design wurde mit sechs Innenraumkonfigurationen angeboten, wobei die typische Version acht Schlafplätze in vier Kabinen bietet: zwei Vorschiffskojen, zwei Achterkojen, eine C-Galley an Backbord und eine Navigationsecke an Steuerbord. Die Achterkabine einiger Versionen hat ihren eigenen Niedergang, der zum Salon führt, und die Vorschiffskabinen können durch Entfernen eines Schotts zu einer einzigen VIP-Suite zusammengelegt werden. Käufer sollten prüfen, ob ein Ex-Charter-Rumpf deutliche Abnutzungserscheinungen im Innenausbau oder an den Systemen zeigt im Vergleich zu einem privaten Boot.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte Swan 70s sind oft mit einem Wassermacher und einem Bugstrahlruder ausgestattet, wobei auch Bimini, Teakdecks, Kartenplotter und EPIRB häufig zu finden sind. Für einen Käufer zeugen der Wassermacher und das Bugstrahlruder von unabhängiger Fahrt und präziser Kontrolle auf einer 66.000 Pfund schweren Yacht, während ein Bimini und Teakdecks den Komfort in der Plicht und die Decksunterhaltung beeinflussen. Die Navigation wird im Hochseebereich üblicherweise durch einen Kartenplotter und eine EPIRB für die Sicherheit gesichert. Das serienmäßige Carbon-Rigg von Offshore Spars mit vier zurückgepfeilten Salingen und elektrisch betriebenen Primärwinschen reduziert die Belastung der Crew, jedoch sollte eventuell nachträglich angepasste Takelage gegenüber dem ursprünglichen hydraulischen Backstag-System überprüft werden.

Was zu inspizieren ist

Die tragenden Bereiche im Rumpf sind aus Prepreg-Kohlefaserverbundstoff-Epoxid um einen Nomex-Honigkern herum gebaut und mit dem Rumpf und dem Deck laminiert. Überprüfen Sie das Teakdeck, das in einer Vakuumschichtung mit einer Nennstärke von 9 mm angebracht ist, auf Delamination oder Schwachstellen. Das Vordeck hat keine Kajütaufbauten – dies ist eher ein Konstruktionsmerkmal als ein Schaden –, aber prüfen Sie die Integrität der Fußreling und des Decksrandes auf Verschleiß, der die Sicherheit der Crew gefährden könnte. Die Bullaugen liegen in den Seitenwänden des Kajütaufbaus fast einen Fuß über dem Kopf einer 1,68 m großen Person. Überprüfen Sie daher die Dichtungen und Rahmen dieser hohen Öffnungen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Swan 70 sind Spanien, Italien und Deutschland. Eine kurze Checkliste für den Gebrauchtbootmarkt: Bestätigen Sie die Aufteilung (Charter-Vier-Kabinen-Version mit Gemeinschaftsbereich), überprüfen Sie häufige Ausstattungsmerkmale (Wassermacher, Bugstrahlruder, Bimini, Teak, Kartenplotter, EPIRB), lassen Sie die Verbindungen der Kohlestoffschotten und das Teakdeck von einem Gutachter inspizieren und prüfen Sie die Ex-Charter-Historie.

Wo sie gelistet sind

Swan 70 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Spanien führt mit 2 Inseraten (40.0%), gefolgt von Italien und Deutschland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Spanien598.185 €2040.0%
Italien1.600.000 €2040.0%
Deutschland1.490.000 €1020.0%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Swan 70?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Swan 70 in den letzten 12 Monaten liegt bei 1.490.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Swan 70 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Swan 70 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Swan 70 Inserate der letzten 12 Monate sind Spanien (40.0%), Italien (40.0%), Deutschland (20.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Swan 70 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hylas 70, Swan 68, Swan 61. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.