Scanner 391: veleros en venta y panorama del mercado

Nils-Eric Olofsson·1987·~250 hulls·Scanyacht AB
Scanner 391 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
39.11' · 11.92 m
Despl.
12.787 lbs · 5800 kg
Primer año
1987

El Scanner 391 es un crucero sueco de 39 pies diseñado por NilsEric Olofsson a finales de los años ochenta y construido por Scanyacht AB, con unas pocas centenas de unidades botadas desde que comenzó su producción en 1987. Cuenta con la certificación CE Clase A (Oceánico) y una quilla de plomo con bulbo y aleta, y sus proporciones —unos 11,8 pies de manga en un casco de 39,1 pies con una relación lastredesplazamiento del 38 %— lo sitúan firmemente en la cómoda tradición de los cruceros de altura en lugar del pedigrí de regata.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
91.186 €
De salida, no de venta · 12 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
6
12 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-3.3%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
6
Reino Unido (25.0%) · Suecia (25.0%) · Australia (12.5%)

Anuncios recientes

10 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Scanner 391

El Scanner 391 es un crucero de altura de 39 pies construido por Scanyacht AB a partir de 1987, diseñado por Nils-Eric Olofsson y certificado con la norma CE Clase A (Oceánico). En el mercado de ocasión se presenta como un sólido velero sueco de cubierta de fibra de vidrio y casco en sándwich, con una quilla de aleta y bulbo de plomo, y el barco individual que inspeccione puede llevar cualquiera de las varias configuraciones de aparejo o motor instaladas de fábrica.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los ejemplares de producción abarcan aparejos a tope de palo, fraccionados y variantes fraccionadas, siendo estos dos últimos los que portan aproximadamente entre 676 y 689 pies cuadrados de superficie vélica útil. Las opciones de motorización fueron el Volvo Penta MD2030 de 29 caballos o el MD2040 de 40 caballos con Saildrive; el más potente ofrecía unos 6,5 nudos frente a los 5,5 del otro. Bajo cubierta, los barcos ofrecen cinco o seis literas, una cocina, un aseo y una altura libre interior por encima de la media en un interior de caoba, con una capacidad de 45 galones de agua dulce y 13 galones de aguas negras. El casco en sándwich es valorado por el mejor clima interior que proporciona.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 391 en el mercado suelen estar equipados con calefacción, agua caliente, piloto automático, plotter cartográfico, paneles solares, inversor, foque autovirante, gennaker, radar y AIS; un conjunto que significa que un comprador puede esperar una navegación y comodidad modernas sin necesidad de realizar gastos inmediatos. Las adiciones más habituales incluyen baterías de litio, spinnaker asimétrico, hélice de proa, congelador, bimini, plataforma de baño, pescantes para auxiliar, cubierta de teca, ducha en bañera, Starlink, EPIRB y balsa salvavidas; estos elementos mejoran la capacidad del barco pero deben ser inspeccionados como equipos instalados por el propietario. Para un comprador, el grupo de energía y potencia (calefacción, inversor, paneles solares, litio) determina la utilidad durante el invierno y la vida en el fondeo, mientras que el grupo de maniobra de velas (foque autovirante, gennaker, asimétrico) define la navegación con tripulación reducida.

Qué inspeccionar

La variación en la configuración es el verdadero tema de inspección: confirme qué aparejo y motor lleva el casco, ya que los tamaños de las velas y las drizas difieren según el aparejo y el MD2040 utiliza un Saildrive. Verifique el arraigo de la quilla de plomo y el estado del casco de sándwich, y compruebe que el documento de certificación CE Ocean coincida con el barco. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los Scanner 391 suelen aparecer en Suecia, Luxemburgo y los Países Bajos. Para el comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la variante de aparejo y motor, revise el equipamiento habitual y más frecuente frente al inventario declarado, y realice una inspección del casco y de la quilla como haría con cualquier crucero sándwich con lastre de plomo.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Scanner 391 abarcan 6 países. Reino Unido encabeza con 2 anuncios (25.0%), seguido de Suecia y Australia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 6 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido66.477 €2125.0%
Suecia106.154 €2025.0%
Australia79.402 €1012.5%
Luxemburgo95.000 €1112.5%
Países Bajos89.000 €1112.5%
countries.Sweden93.371 €1112.5%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hunter Marine 3939.42'$ 129.000225
Dehler 3939'$ 134.014192
ScanYacht 391Estás aquí$ 106.262126
Baltic 3938.76'$ 75.93890
CAL 3938.67'$ 41.00085
Salona 4141.01'$ 165.47881
Sweden Yachts 4141'$ 68.87972

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Scanner 391 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Scanner 391 de ocasión en los últimos 12 meses es 91.186 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Scanner 391 hay en venta?+
6 anuncios de Scanner 391 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 12 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Scanner 391 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Scanner 391 ha bajado un 3.3% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Scanner 391?+
Los principales mercados de anuncios de Scanner 391 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (25.0%), Suecia (25.0%), Australia (12.5%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Scanner 391?+
Modelos comparables son Hunter Marine 39, Dehler 39, Baltic 39. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.