Diseño y construcción
Schöchl Yachtbau ha construido veleros en Austria durante los últimos 60 años, y el 28.1 continúa esa estirpe con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza. El casco lleva 809 kg de lastre frente a un desplazamiento de 2.300 kg, una relación del 35,2 % que el astillero cita como clave para la alta estabilidad del velero. Esa estabilidad, combinada con la gran bañera, es lo que el fabricante describe como la combinación que lo convierte en un velero de fin de semana moderno adaptado al estilo de vida actual. Se ofrecen tres configuraciones de quilla: estándar, elevable o de poco calado, y su esbelta manga de 2,49 m permite remolcarlo detrás de un vehículo adecuado. (1)
Aparejo y maniobra
El 28.1 es un sloop fraccionado que porta una vela mayor grande y un foque autovirante, con winches montados sobre la carroza para mantener la maniobra sencilla. Los navegantes de prueba consideraron que la caña corta hacía que el gobierno fuera ligero y sensible, y giraba rápidamente sin esfuerzo ni dudas. Su sensación de "barquito" significa que responde a cada movimiento de la caña, pero una sola persona puede gobernarlo fácilmente. La escota mayor corre desde la cubierta de popa hasta a proa del puesto de mando, manteniéndose alejada de la bañera y al alcance de la tripulación o del timonel. Se equipan velas estándar de Dacron, pero los propietarios pueden añadir un génova, raíles, más winches y velas de regata para obtener más rendimiento; un gennaker enrollable de 48 m² se monta fácilmente y su tangón desmontable se guarda en el pozo del ancla. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el 28.1 tiene una distribución abierta sin mamparos entre la zona de dormir de proa y el salón, y el interior es limpio, luminoso y bien construido. El astillero destaca una distribución brillante, espaciosa y aireada con una altura libre interior de 1,65 m y literas de más de 2,1 m de longitud; Yachting Monthly señala que el barco carece de una verdadera altura interior para estar de pie o de un lavabo en los aseos, una elección deliberada más que una omisión. La luz natural proviene de las ventanas de la carroza, una escotilla de tambucho acrílica y una escotilla de proa curva e integrada que también permite una buena ventilación. La cocina fija a babor sirve para necesidades de vacaciones cortas, el aseo cerrado a estribor añade almacenamiento y privacidad, y las literas del salón se abaten para convertirse en dos camas adicionales, sumando un total de cuatro adultos. La mesa del salón funciona también como mesa de bañera, y la gran bañera en sí misma es un lugar ideal para relajarse horizontalmente.
Problemas conocidos
Las limitaciones conocidas son decisiones de diseño más que fallos. El compartimento del aseo se construyó sin lavabo y el interior carece de altura libre interior para estar de pie, aspectos aceptados por los revisores como intencionados. El aparejo estándar no incluye una puntera de proa, por lo que el fondeo requiere el accesorio opcional. Se trata de límites de especificación, no de fallos de funcionamiento.
El veredicto
El Sunbeam 28.1 es un pequeño crucero coherente que supera las expectativas para la diversión en solitario y los fines de semana en familia. Es ligero, fácil de gobernar y abierto bajo cubierta sin pretensiones. Las concesiones son reales pero honestas: altura interior baja, un aseo mínimo y el fondeo solo disponible si se instala la opción.
Pros
- Timón ligero y sensible con sensación de orza grande
- El foque autovirante y los winches en la carroza facilitan la navegación con tripulación reducida
- Interior luminoso y abierto con literas para cuatro personas y buena ventilación
- Remolcable con manga estrecha y opciones de quilla para variar la profundidad de calado
Cons
- Sin altura libre interior ni aseos hundidos por diseño
- El puntero de proa y el equipo de fondeo son opcionales, no estándar
- Más adecuado para uso en aguas interiores y costeras que para travesías de altura
