Projekt i konstrukcja
Stocznia Schöchl Yachtbau buduje jachty w Austrii od ostatnich 60 lat, a model 28.1 kontynuuje tę tradycję, oferując monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego. Kadłub niesie balast o masie 809 kg przy wyporności 2300 kg, co daje stosunek wynoszący 35,2 % – parametr ten stocznie przytacza jako klucz do wysokiej stabilności jachtu. Ta stabilność, w połączeniu z dużym kokpitem, to według producenta kombinacja, która czyni go nowoczesnym jachtem weekendowym dostosowanym do dzisiejszego stylu życia. Oferta obejmuje trzy konfiguracje kilu – standardowy, podnoszony lub o małym zanurzeniu – a smukła szerokość całkowita wynosząca 2,49 m umożliwia transport jachtu na przyczepie za odpowiednim samochodem. (1)
Ożaglowanie i obsługa
28.1 to slup ułamkowy z dużym grotem i fokiem samozwrotnym, z kabestanami zamontowanymi na dachu nadbudówki, co pozwala na proste prowadzenie. Wielokrotni testowiciele stwierdzili, że krótka rumpel sprawia, że sterowanie jest lekkie i responsywne, a jacht szybko reaguje bez wysiłku i wahania. Charakterystyczny dla małych łódek poczucie sterowania sprawia, że jednostka reaguje na każdy ruch rumpla, a jedna osoba może nią łatwo manewrować. Szot grota biegnie od pokładu rufowego do przedniej części stanowiska sterowego, omijając kokpit i pozostając w zasięgu ręki załogi lub sternika. Jako standard wyposażenie obejmuje żagle dacronowe, jednak właściciele mogą dokupić genuę, szyny, dodatkowe kabestany i żagle regatowe w celu poprawy osiągów; rolowany gennaker o powierzchni 48 m² łapie się łatwo, a jego demontowalny maszt mieści się w komorze kotwicznej. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem 28.1 ma otwartą zabudowę bez żadnej grodzi między dziobową kabiną a salonem; wnętrze jest schludne, jasne i solidnie wykonane. Producent podkreśla jasny, przestronny i wentylowany układ z wysokością stania wynoszącą 1,65 m oraz kojami o długości ponad 2,1 m; magazyn Yachting Monthly zauważa, że jacht nie posiada prawdziwej wysokości w kabinie ani umywalki w toaletach – co jest świadomym wyborem, a nie pominięciem tego elementu. Naturalne światło wpada przez okna pokładówki, akrylową lukę zejściówki oraz płaski, zakrzywiony luk dziobowy, który zapewnia również dobrą wentylację. Stały kambuz na lewej burcie wystarcza do krótkich wakacji, zamknięta toaleta na prawej burcie dodaje miejsca do przechowywania i zapewnia prywatność, a koje w salonie można rozłożyć, tworząc dwie dodatkowe łóżka dla czterech dorosłych osób. Stół w salonie służy również jako stół w kokpicie, a sam duży kokpit to doskonałe miejsce do odpoczynku w pozycji pionowej.
Znane problemy
Znane ograniczenia wynikają z decyzji projektowych, a nie z wad konstrukcyjnych. Przestrzeń toaletowa została zaprojektowana bez umywalki, a wnętrze nie oferuje wysokości stojącej – co zarówno recenzenci, jak i producent traktują jako zamierzone rozwiązanie. Standardowy plan ożaglowania nie zawiera rolki szotów przednich, więc kotwiczenie wymaga doposażenia jachtu w ten element jako opcję. Są to limity projektowe, a nie usterki.
Werdykt
Sunbeam 28.1 to spójny mały jacht turystyczny, który swoimi możliwościami przewyższa swoją długość, oferując świetną zabawę w pojedynkę i rodzinne weekendy. Jest lekki na żaglach, łatwy w prowadzeniu i otwarty pod pokładem bez zbędnych pretensji. Kompromisy są realne, ale uczciwe: niska wysokość w kabinie, minimalistyczna toaleta oraz możliwość kotwiczenia dostępna tylko w przypadku wyboru odpowiedniego pakietu.
Zalety
- Lekkie, responsywne prowadzenie z poczuciem sterowania małym mieczowcem
- Fok samozwrotny i kabestany na dachu kabiny upraszczają żeglugę w małej załodze
- Jasne, otwarte wnętrze z miejscami do spania dla czterech osób i dobrą wentylacją
- Łatwy transport na wąskiej przyczepie, opcje kilu pozwalające na żeglugę na różnych głębokościach
Wady
- Brak wysokości stojącej w kabinie, a toalety są z założenia pionowe
- Rolka kotwiczna i osprzęt kotwiczny są opcjonalne, a nie standardem
- Najlepiej nadaje się do żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej, a nie do rejsów oceanicznych
