Design e costruzione
Schöchl Yachtbau costruisce barche a vela in Austria da 60 anni, e il 28.1 continua questa stirpe con uno scafo e una coperta in vetroresina piena. Lo scafo porta un baglio di 809 kg su un dislocamento di 2.300 kg, un rapporto del 35,2% che il cantiere indica come la chiave della elevata stabilità della barca. Questa stabilità, abbinata al grande pozzetto, è ciò che il produttore descrive come la combinazione che la rende una moderna barca per il fine settimana adatta allo stile di vita odierno. Sono offerte tre configurazioni di chiglia — standard, sollevabile o a pescaggio ridotto — e il generoso baglio massimo di 2,49 m consente di trasportarla su un veicolo appropriato. (1)
Armo e Manovra
Il 28.1 è uno sloop frazionato che porta una randa grande e un fiocco autovirante, con winch montati sulla tuga per mantenere semplici le manovre. I velisti di prova hanno trovato la barra corta che rende il timone leggero e reattivo, e la barca girava rapidamente senza sforzo o esitazione. La sensazione di una piccola deriva significa che risponde a ogni minimo movimento della barra, eppure una sola persona può gestirla facilmente. La scotta della randa corre dalla coperta di poppa a proravia del timone, tenendosi lontana dal pozzetto ed entro portata dell'equipaggio o del timoniere. Sono montate vele standard in Dacron, ma gli armatori possono aggiungere un genoa, rotaie, più winch e vele da regata per migliorare le prestazioni; un gennaker avvolgibile da 48 m² si armava facilmente e il suo tangone rimovibile si riponeva nel gavone dell'ancora. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il 28.1 è a pianta aperta senza alcuna paratia tra la zona notte di prua e la dinette; gli interni sono ordinati, luminosi e ben fatti. Il cantiere sottolinea un layout luminoso, spazioso e arioso con un'altezza interna di 1,65 m e cuccette superiori lunghe più di 2,1 m; Yachting Monthly nota che la barca è priva di una vera altezza interna per stare in piedi o di un lavandino nei bagni, una scelta deliberata piuttosto che un'omissione. La luce naturale proviene dalle finestrature della tuga, da un tambuccio in acrilico e da un oblò di prua curvo e a filo con la coperta che funge anche da ottima ventilazione. La cucina fissa sul lato di sinistra soddisfa le esigenze dei brevi periodi di vacanza, la toilette chiusa a dritta aggiunge stivaggio e privacy, e le cuccette della dinette si ripiegano per creare due letti aggiuntivi, portando il totale degli adulti a quattro persone. Il tavolo della dinette funge anche da tavolo del pozzetto, e il grande pozzetto stesso è il luogo ideale per rilassarsi in posizione orizzontale.
Known Issues
I limiti noti sono scelte progettuali piuttosto che difetti. Il vano bagno è stato costruito senza lavandino e gli interni mancano dell'altezza interna per stare in piedi, elementi accettati dai recensori come deliberati. Il piano velico di serie non prevede una rotaia di prua, quindi l'ancoraggio richiede l'installazione dell'accessorio opzionale. Si tratta di limiti tecnici, non di cedimenti strutturali.
Il verdetto
Il Sunbeam 28.1 è un piccolo cabinato coerente che si comporta meglio di quanto lasci presagire la sua lunghezza per il divertimento in solitario e i fine settimana in famiglia. È agile, facile da condurre e aperto sottocoperta senza pretese. I compromessi sono reali ma onesti: altezza interna ridotta, bagni minimi e l'ancoraggio disponibile solo se acquistata l'opzione.
Vantaggi
- Timone leggero e reattivo con sensazione di grande deriva
- Il fiocco autovirante e i winch sulla tuga rendono semplice la navigazione con equipaggio ridotto
- Interni luminosi e aperti con cuccette per quattro persone e buona ventilazione
- Carrellabile grazie al baglio stretto, con opzioni di chiglia per variare il pescaggio
Svantaggi
- Nessuna altezza interna per stare in piedi e i bagni sono progettati per essere sottoposti
- Il musone di prua e l'attrezzatura di ancoraggio sono opzionali, non di serie
- Ideale per l'uso interno e costiero piuttosto che per le traversate d'altura
