Design und Konstruktion
Schöchl Yachtbau baut seit 60 Jahren Yachten in Österreich, und die 28.1 setzt diese Tradition mit einem massiven GFK-Rumpf und Deck fort. Der Rumpf trägt 809 kg Ballast bei einer Verdrängung von 2.300 kg – ein Anteil von 35,2 Prozent, den die Werft als Schlüssel für die hohe Stabilität der Yacht bezeichnet. Diese Stabilität gepaart mit der großen Plicht ist es, was der Hersteller als Kombination beschreibt, die das Boot zu einem modernen Wochenendsegler macht, der perfekt auf den heutigen Lebensstil abgestimmt ist. Es werden drei Kielkonfigurationen angeboten – Standard-, Hubkiel oder Flachkiel – und die schlanke Breite von 2,49 m ermöglicht das Trailern hinter einem geeigneten Fahrzeug. (1)
Rigg und Handhabung
Die 28.1 ist eine 7/8-Slup mit einem großen Großsegel und einer Selbstwendefock, wobei Winschen auf dem Kajütdach montiert sind, um die Handhabung einfach zu halten. Probefahrer stellten fest, dass die kurze Pinne das Steuern leicht und direkt macht, und sie drehte schnell, ohne Anstrengung oder Zögern. Ihr großjolliges Gefühl bedeutet, dass sie auf jede Bewegung der Pinne reagiert, dennoch kann sie von einer Person problemlos gesegelt werden. Die Großschot verläuft vom Achterdeck nach vorn vor dem Steuerstand, bleibt frei von der Plicht und liegt für Crew oder Steuermann im Griffbereich. Serienmäßig sind Dacron-Segel verbaut, aber Eigner können eine Genua, Schienen, mehr Winschen und Regattasegel für mehr Leistung hinzufügen; ein Rollgennaker von 48 m² lässt sich leicht setzen und sein abnehmbarer Baum lässt sich im Ankerkasten verstauen. (2)
Unterbringung
Unter Deck ist die 28.1 offen gestaltet, ohne Trennwand zwischen dem vorderen Schlafbereich und dem Salon. Der Innenraum ist aufgeräumt, hell und gut verarbeitet. Die Werft betont ein helles, geräumiges und luftiges Layout mit einer Stehhöhe von 1,65 m und Kojenlängen von über 2,1 m; Yachting Monthly weist darauf hin, dass das Boot keine echte Stehhöhe oder eine Spüle in den Nasszellen bietet – eine bewusste Entscheidung statt eines Ausfalls. Natürliches Licht kommt durch die Fenster des Kajütaufbaus, eine Acryl-Niedergangsluke und eine bündig eingelassene, geschwungene Vorpiekluke, die zudem hervorragend belüftet. Die feste Pantry an Backbord deckt den Bedarf für Kurztrips ab, die geschlossene Toilette an Steuerbord bietet zusätzlichen Stauraum und Privatsphäre, und die Salonkojen lassen sich umklappen, um zwei zusätzliche Betten für insgesamt vier Erwachsene zu schaffen. Der Salontisch dient gleichzeitig als Plichttisch, und die große Plicht selbst ist ein Ort zum Entspannen im Liegen.
Bekannte Schwachstellen
Die bekannten Einschränkungen sind eher Konstruktionsentscheidungen als Mängel. Die Nasszelle wurde ohne Waschbecken gebaut, und dem Innenraum fehlt Stehhöhe – was von den Testern als bewusste Entscheidung akzeptiert wird. Der Standard-Segelplan verzichtet auf eine Bugrolle, sodass das Ankern die optionale Anschaffung einer solchen erfordert. Dies sind technische Spezifikationen, keine Defekte.
Das Fazit
Die Sunbeam 28.1 ist eine durchdachte kleine Fahrtenyacht, die für Einhand-Spaß und Familien-Wochenenden ihre Länge übertroffen hat. Sie ist leicht auf den Beinen, einfach zu segeln und bietet ein unprätentiöses, offenes Unterdeck. Die Kompromisse sind vorhanden, aber ehrlich: geringe Stehhöhe, eine minimale Nasszelle und das Ankern nur mit optional installiertem System.
Vorteile
- Leichtes, direktes Rudergefühl mit dem Charakter einer kleinen Jolle
- Selbstwendefock und Winschen auf dem Kajütdach machen das Segeln mit kleiner Crew einfach
- Helliger, offener Innenraum mit Kojen für vier Personen und guter Belüftung
- Aufgrund der geringen Breite leicht trailerbar, mit Kieloptionen für unterschiedliche Tiefen
Nachteile
- Keine Stehhöhe und die Nasszellen sind konstruktionsbedingt tiefergelegt
- Bugrolle und Ankergeschirr sind optional und nicht im Standard inklusive
- Am besten für Binnengewässer und Küstenfahrten geeignet, weniger für Hochseepassagen
