Diseño y construcción
La característica definitoria del Stiletto es su estructura: fibra de vidrio saturada de epoxi sobre un núcleo de nido de abeja de Nomex, un material tomado de las palas de helicóptero y piezas de aviones en lugar de la construcción naval convencional. El astillero afirmaba que un panel con núcleo de Nomex, para un peso dado, es más fuerte, rígido, menos frágil y más resistente a los pinchazos que los núcleos de espuma o madera, y señalaba que el nido de abeja basado en nailon es impermeable al agua, por lo que una piel rota no permitirá que el agua migre entre las celdas. La lona de fibra de vidrio se impregnó previamente con epoxi y, tras el laminado, el molde se horneó a 250 grados durante 90 minutos mientras las pieles se sellaron al vacío contra el núcleo utilizando un imán de secado y 16 grifos para distribuir el vacío. Dado que el gelcoat no puede sobrevivir a este proceso, cada casco se acabó con masilla y se pintó con poliuretano. Cada casco pesaba solo 220 libras y la viga transversal 125, lo que daba un desplazamiento total de 1.100 a 1.570 libras dependiendo de las opciones. Tanto los cascos como la viga transversal tienen núcleo de Nomex, y la viga transversal sólida se extiende entre los cascos a popa del mástil. (1)
Aparejo y maniobra
El Stiletto lleva un mástil de aluminio giratorio construido con tecnología convencional, combinado con un aparejo sloop fraccionado y un carro de la escota mayor con rodamientos de bolas. La escota mayor original solo ofrecía una relación de acortamiento de 6 a 1. Los mástiles más antiguos se controlaban únicamente mediante obenques en cruz en forma de rombo, mientras que los barcos posteriores añadieron un tercer rombo a proa para controlar la flexión longitudinal con viento fuerte. El gobierno se realiza a través de timones con cabezales de aluminio robustos y doble mecha inferior, que los navegantes que probaron el velero encontraron que funcionaban de manera suave y eficaz. Una sola orza funciona en la línea de crujía a través de una ranura en la plataforma de unión, excepto en los raros modelos GT; las primeras orzas eran de perfil aerodinámico de madera, mientras que las posteriores eran de fibra de vidrio moldeada y más resistentes al daño. A proa del mástil se encuentra un trampolín de malla de polipropileno, y el calado máximo de 9 pulgadas hace que el barco sea ideal para botarse desde la playa. (1)
Accommodations
La Special Edition era la versión de crucero, equipada con elementos para el pequeño crucero: cocina, aseo, literas, interior alfombrado y luces de navegación. Su interior original estaba completamente cubierto —techos, partes superiores y plan— con moqueta marina, y los cojines del puente estaban incluidos de serie. Las literas son estrechas con una anchura de 31 pulgadas, pero miden generosas 14 pies de eslora total, una por casco, y el aseo es independiente bajo una litera. La pequeña cocina albergaba un fregadero, un grifo de bomba manual y un depósito de agua de dos galones. Bancos moldeados recorren cada lado del puente, y las escotillas cónicas del tambucho en policarbonato formado al vacío le dan al barco su distintivo aspecto de caza a reacción. La Special Edition fue también la única versión con luces de navegación e interiores de serie.
Equipamiento y motorización
La propulsión es un fueraborda colgado de la viga transversal de popa en un soporte dedicado, lo que mantiene los cascos despejados para el espacio habitable. El ligero desplazamiento y el potente aparejo sitúan al Stiletto firmemente entre los multicascos de alto rendimiento, sacrificando interiores estrechos a cambio de velocidad y facilidad de remolque.
El veredicto
El Stiletto 27 Spec. ED. es una pieza de ingeniería inteligente: un núcleo derivado de la aviación unido a una piel de epoxi curado, lo que da como resultado un catamarán de 1.100 libras con capacidad para dormir dos personas a su eslora. Es mejor entenderlo como un beachcat que aprendió a cocinar, no como un crucero que aprendió a regatear.
Pros
- El núcleo de nido de abeja de Nomex resiste la migración de agua si se daña la piel
- Calado de 9 pulgadas con la orza arriba para acceder a playas y zonas poco profundas
- Literas largas de 14 pies y comodidades de crucero estándar en la Edición Especial
- Sensación de timón suave y positiva según las pruebas de navegación
Cons
- Las literas estrechas de 31 pulgadas limitan la comodidad para dormir
- La potencia original de la escota mayor de 6 a 1 es modesta
- El depósito de agua de dos galones limita el tiempo que se puede pasar a bordo sin reaprovisionamiento
