Solaris 42: veleros en venta y panorama del mercado

Javier Soto Acebal·2012·Solaris Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
40.55' · 12.36 m
Despl.
19.400 lbs · 8800 kg
Primer año
2012

El Solaris ONE 42, diseñado en 2012 por Javier Soto Acebal, es un monocasco de unos 40 pies que lleva el pedigrí de un astillero con un largo historial de colaboración con célebres arquitectos navales. Con una proa vertical, espejo de popa abierto y un casco infundido al vacío de manga modesta, fue trazado principalmente en torno a las reglas de regata ORC, pero equipado como un crucero serio; un doble carácter que define al barco.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
283.560 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Francia (100.0%)

Anuncios recientes

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Guía del comprador del Solaris 42

Buscar en el mercado de ocasión un Solaris ONE 42 significa analizar un crucero-regata Soto Acebal diseñado en 2012 que ha envejecido hasta convertirse en una propuesta de segunda mano coherente. Los ejemplares procedentes de chárter son comunes, y aparecen tanto distribuciones de dos camarotes como de tres camarotes, siendo esta última la más frecuente. El casco infundido al vacío del barco y su estructura laminada por resina forman una base sólida, pero la verdadera historia para un comprador reside en el inventario y en las pocas peculiaridades documentadas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La configuración predominante de segunda mano es la distribución de tres camarotes con camarote del armador, con el camarote de proa en suite y literas dobles o una litera individual a popa, aunque también existen versiones de dos camarotes para armador. Suelen aparecer barcos procedentes de chárter, por lo que el desgaste en el salón y la cocina —la cocina en L con fogón de tres quemadores, dos frigoríficos y dos fregaderos— merece una inspección minuciosa. Un cofre de mar con drenaje en el camarote de babor es una característica útil para el crucero que conviene confirmar que está en buen estado.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado llevan un Code Zero, gennaker o spinnaker asimétrico junto con una vela de proa pequeña autovirante, lo que refleja el aparejo influenciado por el ORC. El equipo de crucero habitual incluye agua caliente, cubierta de teca, calefacción, winches eléctricos, AIS, piloto automático y plotter cartográfico. Para un comprador, el conjunto de potencia y energía —calefacción y winches eléctricos— importa más que los lujos superfluos, mientras que el conjunto de maniobra de velas, compuesto por el Code Zero y el gennaker, exige revisar el enrollador Furlex y las líneas bajo la cubierta. La navegación está a cargo de la electrónica B&G con trazadores Triton y AIS como equipamiento estándar en la mayoría de los ejemplares.

Qué inspeccionar

Hay dos puntos documentados que merecen atención. Los inspectores encontraron que el interruptor de corte de combustible era propenso a ser utilizado sin querer, por lo que debe comprobarse su ubicación y si se ha activado o modificado accidentalmente. El barco también carece de persianas en las ventanas de serie, lo que significa que los siguientes propietarios pueden haber añadido las suyas; revise qué elementos existen y si los fijaciones son seguras. El backstay en forma de Y no tiene ajustador, un detalle que cabe destacar para tener expectativas realistas sobre el trimado. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

El mercado típico para estos barcos es Francia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el tipo de distribución y el historial de chárter, verifique el inventario de velas y el funcionamiento del molinete eléctrico, pruebe el interruptor de corte de combustible e inspeccione si hay humedad en la cubierta de teca. El ONE 42 sigue siendo un composite de infusión bien construido con un auténtico carácter de doble propósito.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Solaris 42 abarcan 1 país. Francia encabeza con 5 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

5 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Francia283.560 €50100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
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Baltic 4242.43'$ 77.62361
Solaris 42Estás aquí$ 330.46150

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Solaris 42 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Solaris 42 de ocasión en los últimos 12 meses es 283.560 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Solaris 42 hay en venta?+
se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Solaris 42?+
Los principales mercados de anuncios de Solaris 42 de ocasión en los últimos 12 meses son Francia (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Solaris 42?+
Modelos comparables son Solaris 50, Sabre 42, Palmer Johnson J/42. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.