Solaris 42 in vendita e panoramica del mercato

Javier Soto Acebal·2012·Solaris Yachts
Disegno approssimativo

Passa il mouse su una misura per vederne il valore

Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
40.55' · 12.36 m
Disloc.
19.400 lbs · 8800 kg
Primo anno
2012

Il Solaris ONE 42, progettato nel 2012 da Javier Soto Acebal, è un monoscafo di circa 40 piedi che porta il pedigree di un cantiere con una lunga storia di collaborazioni con celebri progettisti navali. Con una prua verticale, uno specchio di poppa aperto e uno scafo infuso sottovuoto di generose dimensioni, è stato disegnato principalmente attorno alle regole di regata ORC, ma equipaggiato come un serio cabinato da crociera — un doppio carattere che definisce la barca.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
283.459 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Francia (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Solaris 42

Cercare sul mercato dell'usato un Solaris ONE 42 significa valutare una barca da regata-crociera Soto Acebal progettata nel 2012, che ha maturato il suo valore diventando una proposta d'acquisto interessante sul mercato dell'usato. Gli esemplari ex-charter sono comuni e si trovano sia versioni armate per armatore che con la disposizione a tre cabine, quest'ultima più frequente. Lo scafo infuso sottovuoto e la struttura incollata della barca offrono una base solida, ma la vera storia per un acquirente risiede nell'inventario e nei pochi difetti tecnici documentati.

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione predominante sul mercato dell'usato è quella armatoriale a tre cabine, con la cabina di prua privata e una doppia o una singola cuccetta a poppa, sebbene esistano anche versioni armatoriali a due cabine. Le barche ex-charter compaiono spesso sul mercato, quindi l'usura nella dinette e in cucina — la cucina a L con fornello a tre fuochi, doppio frigorifero e doppio lavandino — merita un'attenta ispezione. Un gavone per le vele bagnate con scarico nella cabina di sinistra è una caratteristica utile per la crociera che vale la pena verificare sia integra.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un Code Zero, gennaker o spinnaker asimmetrico insieme a una piccola vela di prua autovirante, riflettendo l'armo influenzato dall'ORC. Il pacchetto da crociera più comune include acqua calda, coperte in teak, riscaldamento, winch elettrici, AIS, autopilota e cartografico. Per un acquirente, il gruppo "energia e potenza" — riscaldamento e winch elettrici — conta più degli optional, mentre il gruppo per la gestione delle vele, composto da Code Zero e gennaker, richiede la verifica del musone Furlex e delle cime sottocoperta. La navigazione è gestita dall'elettronica B&G con cartografici Triton e AIS di serie sulla maggior parte degli esemplari.

Cosa ispezionare

Due punti documentati meritano attenzione. I tester hanno riscontrato che l'interruttore del taglio carburante è incline a essere utilizzato involontariamente; verificate quindi la sua posizione e che non sia stato accidentalmente premuto o modificato. La barca inoltre manca delle tende alle finestre di serie, il che significa che i precedenti proprietari potrebbero averne aggiunte di proprie — controllate cosa è presente e se le fissazioni sono sicure. Il paterazzo a Y non ha alcun arridatore, un dettaglio da tenere a mente per le aspettative di regolazione delle vele. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è la Francia. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo prevede: confermare il tipo di layout e la storia del charter, verificare lo stato delle vele e il funzionamento dei winch elettrici, testare l'interruttore di taglio del carburante e ispezionare la coperta in teak alla ricerca di umidità. L'ONE 42 rimane un composito infusione ben costruito con un autentico carattere polivalente.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Solaris 42 coprono 1 paese. Francia guida con 5 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Francia283.560 €50100.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

8 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Solaris 5050.52'$ 850.0645616
Sabre 4241.75'$ 89.000217
Palmer Johnson J/4242'$ 151.950184
Solaris 4444.62'$ 558.000151
Comfortina 4242.19'$ 196.796114
Solaris 4040.55'$ 518.19073
Baltic 4242.43'$ 77.59361
Solaris 42Sei qui$ 330.19750

Domande frequenti

01Quanto costa un Solaris 42 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Solaris 42 usato negli ultimi 12 mesi è 283.459 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Solaris 42 sono in vendita?+
5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Solaris 42?+
I principali mercati per gli annunci Solaris 42 usati negli ultimi 12 mesi sono Francia (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Solaris 42?+
I modelli comparabili includono Solaris 50, Sabre 42, Palmer Johnson J/42. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.