Conception et construction
Thames Marine a construit le Snapdragon 29 durant la même ère de stratification manuelle lourde en composite qui a produit le reste de la gamme interne Snapdragon, avec un sous-pont en stratifié massif et un pont en stratifié massif. Le lest en fonte de 3 000 livres représente un ratio de lest de 40 % par rapport à ce déplacement de 7 500 livres, et le ratio longueur/largeur (L/B) de 3,05 pour une largeur de 9,5 pieds lui confère des dimensions modérément étroites mais douces à la mer pour cette longueur. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 242 le place résolument dans la catégorie des déplacements lourds, tandis que la surface mouillée de 21 mètres carrés limite les pertes de vitesse dues à la traînée des quilles de bouchain. Avec un ratio de risque de chavirage de 1,94 et un ratio de confort de 22,4, ce plan se présente comme un croiseur côtier stable et rassurant plutôt que comme un voilier de régate agile.
Gréement et comportement
Le Snapdragon 29 est un sloop en tête portant une surface de voilure de 300 pieds carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 12,53 — modéré, privilégiant le contrôle plutôt que l'accélération pure. Sa vitesse théorique de coque est de 6,6 nœuds. Les dimensions du gréement dormant et courant montrent des écoutes de foc et de génois sur 29 pieds de long avec un diamètre de 3/8 de pouce, une écoute de grand-voile de 72,5 pieds du même diamètre, et une écoute de spinnaker de 63,8 pieds. Le ratio d'immersion de 796 livres par pouce signifie qu'il est très lourd sur l'eau et change lentement d'assiette sous la charge des stores et de l'équipage, un trait cohérent avec le ratio 242 DL et la stabilité des biquilles.
Aménagements
Aucune configuration intérieure, aucun chiffre de couchage ni aucun détail d'ébénisterie n'est disponible pour le Snapdragon 29. Son maître-bau de 9,5 pieds et son déplacement de 7 500 livres suggèrent un volume typique d'un croiseur familial à quilles de bouchain des années 1970, mais aucune affirmation sur l'aménagement ne peut être validée ici.
Known Issues
Le Snapdragon 29 ne présente aucun défaut structurel, aucune infiltration osmotique, aucun problème de gréement ni de voie d'eau dans son historique d'utilisation.
Refits et propriété
Thames Marine a cessé sa production en 1981, Maplin Marine a brièvement poursuivi la distribution avant de fermer à son tour, et Boating Scene a acquis plus tard les droits sur d'autres gammes Snapdragon et Mirage — mais rien de tout cela ne désigne spécifiquement le 29.
Le verdict
Le Snapdragon 29 est un croiseur britannique à quilles de bouchain classique du début des années 1970 : robuste, à faible tirant d'eau et conservateur sur le papier en matière de performances. Il convient à un marin qui privilégie la stabilité et l'accès aux ports au détriment de la vitesse, et qui s'accommodera d'un gréement en tête simple et d'une surface de voilure modeste.
Les points forts
- Les deux quilles de bouchain offrent un tirant d'eau de 3,25 à 3,55 pieds pour accéder aux zones peu profondes
- Coque et pont en stratifié massif de l'époque du stratifié de construction artisanal lourd
- Le ratio de risque de chavirage de 1,94 et le ratio de confort de 22,4 indiquent des mouvements doux (1)
Inconvénients
- La surface de voilure/déplacement de 12,53 est faible pour des performances dynamiques
- Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 242 signifie qu'il ne s'agit pas d'un voilier réactif et léger
