Projekt i konstrukcja
Stocznia Thames Marine zbudowała jacht Snapdragon 29 w tej samej, ciężkiej erze ręcznego laminowania GRP, która dała początek reszcie autorskiej gamy Snapdragon, z monolitycznym laminatem poliestrowo-szklanym pod pokładem i solidnym pokładem z laminatu. Żeliwny balast o wadze 3000 funtów stanowi 40% całkowitej masy w stosunku do wyporności wynoszącej 7500 funtów, a stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,05 przy szerokości 9,5 stopy zapewnia mu umiarkowanie wąską, dzielną na fali kadłubową sylwetkę jak na tę długość. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 242 plasuje go mocno w kategorii ciężkich jednostek wypornościowych, podczas gdy zmoczona powierzchnia wynosząca 21 metrów kwadratowych ogranicza opór boczny kilów bocznych. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,94 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 22,4 sugerują, że ten projekt to stabilny, dający poczucie bezpieczeństwa jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, a nie smukły jacht regatowy.
Takielunek i prowadzenie
Snapdragon 29 to slup topowy o powierzchni żagli wynoszącej 300 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 12,53 – wartość umiarkowana, sprzyjająca kontroli nad jachtem bardziej niż bezwzględnej przyspieszeniu. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,6 węzła. Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego wskazują, że szoty foka i genui biegną przez 29 stóp przy średnicy 3/8 cala, szot grota ma 72,5 stopy tej samej średnicy, a szot spinakera – 63,8 stopy. Wskaźnik zanurzenia wynoszący 796 funtów na cal oznacza, że jacht mocno osiada na wodzie i powoli zmienia trym pod wpływem balastu i załogi, co jest cechą spójną ze wskaźnikiem DL dla modelu 242 oraz stabilnością zapewniającąą kil boczny.
Warunki mieszkalne
Nie ma dostępnych informacji o układzie wnętrza, liczbie miejsc do spania ani szczegółach stolarskich dla Snapdragon 29. Szerokość wynosząca 9,5 stopy i wyporność 7500 funtów sugerują przestrzeń mieszkalną typową dla rodzinnych jachtów turystycznych z kilami bocznymi z lat 70., jednak nie można potwierdzić żadnego konkretnego układu wnętrza.
Znane problemy
W historii eksploatacji Snapdragon 29 nie odnotowano żadnych wad konstrukcyjnych, osmozy, awarii takielunku ani śladów zalania.
Remonty i własność
Stocznia Thames Marine zakończyła produkcję w 1981 roku, Maplin Marine krótko kontynuował dystrybucję, po czym również zbankrutował, a Boating Scene później przejął prawa do innych serii jachtów Snapdragon i Mirage – ale żadne z tych wydarzeń nie odnosi się bezpośrednio do modelu 29.
Werdykt
Snapdragon 29 to prosty brytyjski jacht żaglowy z wczesnych lat 70. z kilem bocznym: solidnie zbudowany, o małym zanurzeniu i umiarkowanych osiągach. Odpowiada żeglarzom, którzy cenią stabilność i łatwy dostęp do marin ponad prędkość, oraz tym, którzy nie mają problemu z prostym takielunkiem topowym i skromnym ożaglowaniem.
Zalety
- Podwójne kile boczne zapewniają zanurzenie wynoszące 3,25–3,55 stopy, co pozwala na żeglugę po płytkich wodach
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z ery rzemieślniczego układania laminatu
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,94 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 22,4 wskazują na stabilną pracę na fali (1)
Wady
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 12,53 jest zbyt niski jak na doskonałe osiągi
- Stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 242 oznacza, że nie jest to lekki jacht reagujący na ruchy steru
