Guía del comprador del ShearWater 39
El ShearWater 39 es un cúter de altura sudafricano diseñado por Dudley Dix, construido desde principios de la década de 1990 hasta mediados de la de 2000 (la base de datos muestra un inicio en 1990) en pequeñas series. Un comprador que explore el mercado de ocasión se enfrenta a un crucero de altura de desplazamiento pesado y estilo tradicional con una obra viva moderna de quilla de aleta. La producción fue lo suficientemente limitada como para que cada unidad deba evaluarse mediante su propia inspección en lugar de compararse con una norma de flota; además, algunos cascos se vendieron para que sus propietarios los terminaran, ofreciendo una calidad de equipamiento variable.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los veleros ShearWater 39 de segunda mano se presentan en dos grandes distribuciones interiores. La configuración clásica combina un camarote de proa con un camarote de popa para ofrecer privacidad a dos parejas, mientras que una versión con salón más abierto sustituye ese camarote de popa por un gran espacio técnico o de estiba a popa. En algunas distribuciones aparece un camarote del armador a popa a toda la manga, con acceso directo a la bañera. En ambos casos, el barco conserva un camarote de proa con litera en V, un aseo independiente con ducha, sofás enfrentados, una cocina en L cerca del tambucho y una mesa de cartas enfrente. La bañera es una profunda y segura herradura a popa con un pequeño pozo de seguridad, y la altura libre interior es buena para su eslora, a pesar de que los barcos de PRFV de serie se redujeron a 1,925 m.
Equipamiento y mejoras habituales
El diseño se ofreció en PRFV, aluminio y madera, con un motor diésel intraborda de 35 a 50 CV como propulsión estándar. En el mercado de ocasión, los elementos más importantes para el comprador son el aparejo de cúter y su sistema de control de velas: winches principales al alcance del timonel, un carro de la escota mayor a proa del tambucho y un estay de trinqueta con burdas volantes o fijas. Los sistemas de navegación y energía varían según el estado de finalización, pero el conjunto típico de un refit incluye una jarcia firme nueva, velas nuevas, actualizaciones de electrónica y un cableado parcial o completo nuevo. La capacidad de los depósitos es un aspecto clave para el armador: muchos barcos llevan entre 400 y 500 litros de agua y entre 250 y 300 litros de diésel, y los depósitos de combustible originales de acero dulce pueden estar a punto de ser reemplazados.
Qué inspeccionar
Dado que los cadenotes son barras planas de acero inoxidable internas atornilladas a codos laminados, el comprador debe inspeccionarlos en busca de corrosión por fisuras y grietas en los puntos donde atraviesan la cubierta y se fijan a la estructura. La unión casco-quilla debe examinarse para detectar filtraciones, grietas o reparaciones previas, y dentro del casco es necesario comprobar si los pernos de quilla y las placas de refuerzo presentan óxido, grietas o compresión. Pruebe el juego de los cojinetes del timón y busque grietas en la unión entre el skeg y el casco o agua en la pala. Durante la inspección, golpee la cubierta con los nudillos para localizar zonas blandas cerca de las salidas de los cadenotes, los soportes de los candeleros, la fogonadura del mástil y los pasacascos; además, cualquier depósito de combustible original de acero dulce debe considerarse potencialmente al final de su vida útil. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos son barcos escasos, por lo que las compras dependen de los anuncios individuales y de la inspección.
- Inspeccione el sellado de los cadenotes y las rodillas internas en busca de corrosión.
- Revise la unión casco-quilla y los pernos en busca de filtraciones o compresión.
- Pruebe el juego de los cojinetes del timón en el skeg.
- Palpe el casco para detectar zonas blandas en los herrajes y en la fogonadura del mástil.
- Confirme el material y el estado del depósito de combustible.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del ShearWater 39. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 90.000 € | — |
| oct 25 | 1 | 65.000 € | -27.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de ShearWater 39 abarcan 2 países. Alemania encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Grecia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| AMEL Sharki 39 | 39.25' | $ 88.000 | 23 | 3 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54.252 | 12 | 2 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52.417 | 9 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101.850 | 8 | 3 |
| Swan 39 | 39.3' | $ 104.834 | 7 | 0 |
| ShearWater 39Estás aquí | — | $ 90.274 | 2 | 0 |