Amel Sharki 39: veleros en venta y panorama del mercado

Henri Amel/J. Carteau·1980 – 1987·~195 hulls·Amel
Amel Sharki 39 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Queche
LOA
39.25' · 11.96 m
Despl.
21.300 lbs · 9662 kg
Primer año
1980

El Amel Sharki 39 es un ketch de bañera central diseñado por Henri Amel y Jacques Carteau y construido por Chantiers Amel en La Rochelle, Francia, con una producción que se extendió desde 1979 hasta 1987 y 195 cascos completados. Con una eslora total de 39'3", una eslora en flotación de 31'10", una manga de 11'8" y un calado de 6'1", tiene un desplazamiento de 21 300 libras frente a 7 060 libras de lastre de plomo en una quilla de aleta con timón sobre skeg, un perfil de altura y gran desplazamiento del mismo equipo de diseño que produjo otros ketches de Amel de finales de la década de 1970.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
75.901 €
De salida, no de venta · 24 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
24 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
7
España (21.7%) · Estados Unidos (21.7%) · Italia (17.4%)

Anuncios recientes

14 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Amel Sharki 39

El Amel Sharki 39 en el mercado de ocasión es un ketch con bañera central del periodo de producción 1979–1987, con 195 unidades construidas por Amel de France. Es un crucero de altura de fibra de vidrio maciza y gran desplazamiento de 21.300 libras con 7.060 libras de lastre, una quilla de aleta y un timón sobre skeg; un velero cuyas especificaciones siguen respondiendo a un programa de navegación de altura coherente en lugar de a un compromiso obsoleto.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Sharki comparten la configuración de ketch con bañera central que define a la clase: el puesto de mando se sitúa a medio barco, con las habitaciones y sistemas divididos a proa y popa de él. El casco de 39'3" tiene una manga de 11'8" y un calado de 6'1", y las capacidades de 200 galones de agua y 90 galones de diésel reflejan la intención original de autosuficiencia en crucero. Los compradores deben esperar el mismo plano general en los barcos supervivientes en lugar de distribuciones variantes, ya que el modelo se produjo bajo una única especificación durante sus ocho años de producción. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Sharki que se ofrecen hoy en día habrán sido modernizados para el crucero independiente. Es habitual encontrar instalados paneles solares, AIS, plotter cartográfico, baterías de litio, inversor y piloto automático, lo que significa que un comprador puede esperar que los sistemas básicos de navegación y energía ya estén en su sitio. También son comunes la mayor enrollable, la hélice de proa, pescantes para auxiliar, radar, calefacción y agua caliente, lo que indica un barco preparado para maniobras con tripulación reducida y confort a bordo. Las adiciones más frecuentes incluyen una potabilizadora y un generador eólico para una autonomía prolongada fuera de la red, apareciendo con frecuencia también una balsa salvavidas, Starlink y pruebas de trabajos previos de vuelta al mundo. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras del propietario son los winches eléctricos, un hardtop y una radiobaliza EPIRB.

Qué inspeccionar

Una inspección debe confirmar la integridad de la estructura original y del cojinete del timón sobre skeg. El brazal de la bañera central y el límite de la cubierta merecen una atención cercana, al igual que la jarcia de un ketch que a menudo ha visto el sol tropical y travesías cargadas. Los futuros propietarios deben verificar el motor y su acceso, y confirmar que cualquier hélice de proa añadida se haya instalado sin comprometer la estructura de proa.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Sharkis aparecen con regularidad en Estados Unidos, España, Italia, Panamá, Grecia y Australia, lo que ofrece al comprador de la cuenca transatlántica y del Pacífico una verdadera opción. Para una lista de verificación:

  • Confirme la integridad del casco y de la cubierta con bañera central en un barco de PRFV macizo.
  • Verifique las dimensiones del aparejo de ketch y el equipo de enrollador si está instalado.
  • Revise las mejoras habituales: baterías de litio, paneles solares, piloto automático, hélice de proa.
  • Realice una inspección del motor y del cojinete del timón.
  • Adapte los mercados previstos a donde realmente se ofrezca el velero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Amel Sharki 39 abarcan 7 países. España encabeza con 5 anuncios (21.7%), seguido de Estados Unidos y Italia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

23 anuncios · 7 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
España69.000 €5021.7%
Estados Unidos120.751 €5021.7%
Italia65.000 €4017.4%
Panamá75.901 €3113.0%
Australia73.779 €208.7%
Alemania80.000 €218.7%
Grecia82.500 €208.7%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
AMEL Sharki 39Estás aquí$ 88.000243
Moody 3938.58'$ 54.094122
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.17393
Nicholson 3939'$ 101.55383

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Amel Sharki 39 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Amel Sharki 39 de ocasión en los últimos 12 meses es 75.901 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Amel Sharki 39 hay en venta?+
3 anuncios de Amel Sharki 39 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 24 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Amel Sharki 39 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Amel Sharki 39 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Amel Sharki 39?+
Los principales mercados de anuncios de Amel Sharki 39 de ocasión en los últimos 12 meses son España (21.7%), Estados Unidos (21.7%), Italia (17.4%).
05¿Los anuncios de Amel Sharki 39 bajan de precio?+
Alrededor del 67% de los anuncios de Amel Sharki 39 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.3% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Amel Sharki 39?+
Modelos comparables son Moody 39, Oyster Yachts 39, Nicholson 39. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.