Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta y un timón sobre skeg, construido sin laminado con núcleo ni en el casco ni en la cubierta. El astillero acabó la cubierta con una capa de resina de madera simulada propia llamada Shedeck, contrastada por líneas de calafateado antideslizante negro, un tratamiento estético distintivo de la producción de la marca en la década de 1970. Con una manga de 8,5 pies y una eslora total de 26 pies, la relación eslora-manga es de 3,15, una sección relativamente estrecha para la época que reduce la superficie mojada a unos 215 pies cuadrados. Esa superficie, combinada con un desplazamiento de 5.255 libras y un lastre de plomo, produce una tasa de inmersión de aproximadamente 638 libras por pulgada, por lo que el barco se asienta de forma muy estable sobre su carga. (1)
Aparejo y maniobra
El She 27 está aparejado como un sloop a tope de palo con una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,75 y una relación desplazamiento/eslora de 267, una cifra que lo sitúa entre los regatistas moderados en lugar de los cruceros pesados. El manejo de sus velas sigue las normas de la época: las escotas del foque y el génova miden 27,9 pies de largo y tienen un diámetro de 3/8 de pulgada; la escota mayor mide 69,7 pies con el mismo diámetro, y la escota del spinnaker es de 61,4 pies. La velocidad de casco teórica para un casco de desplazamiento de esta eslora es de 6,1 nudos, y el máximo calculado del motor es de unos 3,3 nudos, útil para maniobras en puerto pero no para realizar travesías. El coeficiente de vuelco es de 2,03, lo que le impediría participar en regatas oceánicas reconocidas, y el coeficiente de confort se sitúa en 19,5 con un rendimiento de velocidad relativa de 4.
Accommodations
Bajo cubierta, el She 27 está equipado con cuatro literas, una cocina y un aseo. La distribución es compacta pero funcional para un velero de 26 pies de su generación, y la manga estrecha se traduce en un camarote acogedor en lugar de un interior de distribución abierta. La quilla de aleta tiene un calado que oscila entre los 4,76 y los 5,06 pies según la carga, lo que le permite utilizar puertos deportivos poco profundos sin necesidad de recurrir a una orza.
El veredicto
El She 27 es un pequeño crucero-regata Sparkman & Stephens con una construcción honesta y un programa de diseño claro. Es ligero en sus líneas, fácil de amarrar en puertos poco profundos y construido bajo un estándar de laminado reconocido. Sus límites son igualmente claros: no es un velero de regatas de altura según los estándares actuales, y su motor es, en el mejor de los casos, un motor auxiliar de baja velocidad. Para un navegante que busque un SHE clásico manejable con carácter de época, representa una elección coherente.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza laminado a mano construido según las especificaciones de Lloyds 100 A1
- Quilla de aleta lo suficientemente poco profunda (menos de 5,1 pies) para puertos deportivos modestos
- Cuatro plazas para dormir con cocina y aseo en un conjunto de 26 pies
- Relación desplazamiento/eslora moderada para regata de 267
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,03 impediría la participación en regatas oceánicas
- Velocidad máxima calculada para el motor de solo 3,3 nudos
- La estrecha relación eslora-manga de 3,15 limita el volumen interior
