Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt, mit einem Flossenkiel und einem Skeg-aufgehängten Ruder. Weder im Rumpf noch im Deck wurde ein Sandwich-Laminat verwendet. Die Werft veredelte das Deck mit einer patentierten, holzimitierenden Harzschicht namens Shedeck, die durch schwarze, rutschfeste Fugenlinien hervorgehoben wird – eine optische Behandlung, die für die Produktion der Marke in den 1970er Jahren typisch war. Bei einer Breite von 8,5 Fuß bei einer Länge über alles von 26 Fuß ergibt sich ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,15, was für die damalige Zeit ein relativ schmaler Querschnitt bedeutet, der die benetzte Fläche auf etwa 215 Quadratfuß begrenzt. Diese Fläche sorgt zusammen mit einer Verdrängung von 5.255 Pfund und Bleiballast für ein Absenkungsverhalten von rund 638 Pfund pro Zoll, sodass das Boot sehr stabil auf seiner Last liegt. (1)
Rigg und Handhabung
Die She 27 ist als Masttoppslup getakelt mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 14,75 und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 267 – ein Wert, der sie eher zu moderaten Regattayachten als zu schweren Fahrtenyachten zählt. Die Segelhandhabung entspricht den damaligen Normen: Die Schoten der Fock und der Genua sind jeweils 27,9 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, die Großschot ist 69,7 Fuß lang und hat denselben Durchmesser, und die Spinnakerschot misst 61,4 Fuß. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit für einen Verdränger dieser Länge beträgt 6,1 Knoten, während das berechnete Höchsttempo des Motors bei etwa 3,3 Knoten liegt – nützlich für Hafenmanöver, aber ungeeignet für Langstreckenfahrten. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 2,03, was eine Teilnahme an anerkannten Hochseeregatten ausschließen würde, und das Komfort-Ratio liegt bei 19,5 mit einer relativen Geschwindigkeitsleistung von 4.
Unterbringung
Unter Deck ist die She 27 mit vier Kojen, einer Pantry und einer Nasszelle ausgestattet. Die Aufteilung ist kompakt, aber funktional für eine 26-Fuß-Yacht ihrer Generation, und die geringe Breite führt zu einer gemütlichen Kabine statt eines offenen Innenraums. Der Flossenkiel weist je nach Beladung einen Tiefgang von 1,45 bis 1,55 Metern auf, was ihr den Zugang zu flachen Marinas ohne Kompromisse beim Schwert ermöglicht.
Das Fazit
Die She 27 ist eine kleine Sparkman & Stephens Regatta-/Fahrtenyacht mit ehrlicher Bauweise und einem klaren Designkonzept. Sie ist schlank, lässt sich problemlos in flachen Häfen einholen und wurde nach bekannten Laminatstandards gebaut. Ihre Grenzen sind ebenso klar definiert: Sie entspricht nicht den Anforderungen für Hochseeregatten, und ihr Motor ist bestenfalls ein schwacher Hilfsmotor für Flachwasserreviere. Für Segler, die eine handliche klassische SHE mit typischem Charakter suchen, ist sie eine durchaus sinnvolle Wahl.
Vorteile
- Handaufgelegter GFK-Rumpf nach den Spezifikationen von Lloyd's 100 A1 gebaut
- Flach genug für moderate Marinas (unter 5,1 Fuß Tiefgang)
- Vier Kojen mit Pantry und Nasszelle im Paket eines 26-Fuß-Bootes
- Mäßiger Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 267
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,03 würde den Einsatz im Hochseeregattasport ausschließen
- Die berechnete Höchstgeschwindigkeit des Motors liegt bei nur 3,3 Knoten
- Das schmale Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,15 begrenzt das Innenraumvolumen
