Design und Konstruktion
Die 33 entstand im Rahmen der langjährigen Zusammenarbeit von Rolf Magnusson mit der Marke Scanmar, und ihre Zahlen beschreiben eine stabile, seegütige Fahrtenyacht für Küstenreviere. Ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 41,3 und ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis nahe 224 ordnen sie fest im Lager der Fahrtenyachten mit moderater Verdrängung ein, während ein Kenterungsverhältnis von 1,9 und eine Komfort-Ratio von 22,8 auf einen Rumpf hindeuten, der einer Crew unter normalen Bedingungen Sicherheit bietet. Das Unterwasserprofil kombiniert einen Flossenkiel und ein Skeg-aufgehängtes Ruder für Manövrierbarkeit und Kursstabilität, und der massive GFK-Rumpf trägt eine elegante Form des Überwasserschiffs. Der Mast ist durchgesteckt (keelstepped), was dem Rigg mehr Sicherheit und Steifigkeit verleiht als bei einem an Deck stehenden Mast. (1)
Rigg und Handhabung
Über Deck ist die Scanmar 33 als 7/8-Slup getakelt mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 17,0 – genügend Segelfläche, um das Boot lebendig zu halten, ohne eine große Crew zu erfordern. Sie ist mit einem traditionell gerefften Großsegel und einer Rollgenua ausgestattet, was sie einfach zu handhaben und einzustellen macht. Für den Kurs nach Süden sind sowohl ein Spinnakerbaum als auch ein Klauenschwert vorhanden. Zeitgenössische Berichte beschreiben sie als schnell und agil bei leichtem wie starkem Wind, als einfaches und lustiges Boot dank simpler, zuverlässiger Systeme und als vielseitige Fahrtenyacht, die für verschiedene Gewässer und Klimazonen geeignet ist. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die 33 eine geräumige und gemütliche Fahrtenyacht mit bis zu sechs Schlafplätzen. Zwei separate Kabinen bilden das Rückgrat des Layouts: Eine Bugkabine mit einer Doppelkoje, einem Kleiderschrank und einer Ablage sowie eine Achterkabine mit zwei Einzelkojen, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lassen, ebenfalls mit Schrank und Ablage. Der Salon bietet zwei Einzelkojen, die als Sofakojen genutzt werden können. Eine separate Nasszelle befindet sich an Backbord mit Bordtoilette, Waschbecken und Dusche, während die Pantry an Steuerbord über einen zweiflammigen Herd mit Backofen, Kühlschrank, Spüle und reichlich Stauraum verfügt. Die Navigationsecke liegt an Backbord neben der Nasszelle und ist mit einer Kartentisch, dem Schaltplan, UKW-Funk und den Instrumenten ausgestattet. Auf dem Vordeck ist das achtere Cockpit großzügig und komfortabel gestaltet, mit einem klappbaren Tisch, Steuerrad und Instrumententafel sowie einem großen Stauraum für Segel, Fender und Ausrüstung.
Bekannte Schwachstellen
Die Scanmar 33 ist ein gut gebautes Boot, das bei ordnungsgemäßer Wartung viele Jahre lang dient. In der Konstruktion gibt es keine sicherheitsrelevanten Wassereinbruchwege oder Entwässerungsfehler.
Das Fazit
Die Scanmar 33 ist eine durchdacht proportionierte nordische Fahrtenyacht, die eine moderate Verdrängung mit einer beruhigenden Ballastquote und einem praktischen Innenraum mit sechs Kojen verbindet. Ihr 7/8-Rigg mit einem Großsegel mit Bindereff und Rollgenua ist für ein Paar oder eine Familie unkompliziert zu bedienen, und das Skeg-aufgehängte Ruder sorgt für berechenbares Verhalten. Mit 500 gebauten Booten über einen Zeitraum von acht Jahren ist sie auf dem Gebrauchtbootmarkt eine bekannte Größe für Segler, die eine solide, einfache und seegütige 33-Fuß-Yacht suchen.
Vorteile
- Mäßige Verdrängung mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 41,3 für gute Stabilität
- Auf dem Kiel stehender Mast und Skeg-aufgehängtes Ruder für hohe Sicherheit und Kontrolle des Riggs
- Schlafplätze für sechs Personen durch zwei separate Kabinen und Salonkojen
- Großsegel mit Bindereff und Rollgenua für einfaches Handling
Nachteile
- Die Beschreibungen der Epochen sind größtenteils lobend als kritisch
