Guía del comprador del S2 8.0 B
El S2 8.0 B es el crucero con bañera de popa de una familia de veleros remolcables de 26 pies de S2 Yachts, diseñado por Arthur Edmunds y construido entre 1976 y 1983 con 426 unidades terminadas. En el mercado de ocasión es la variante más común de la serie 8.0, compartiendo su casco con el más raro 8.0 C de bañera central y el breve 8.0 A. Quien lo busca está ante un práctico crucero de bolsillo para navegación costera o en lagos, con construcción de fibra de vidrio maciza y un interior sorprendentemente espacioso.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los 8.0 B utilizan el mismo casco de Edmunds que los 8.0 A y 8.0 C, pero la bañera de popa del B lo distingue de la configuración de cubierta con bañera central y camarote de popa independiente del C. Bajo cubierta, los barcos de ocasión muestran un camarote de proa en V doble, un sofá-litera recto a babor y una litera de popa a babor, con una cocina en L a estribor junto al tambucho y un aseo justo a popa del camarote de proa. La altura interior en cabina ronda las 70 pulgadas. La configuración de la quilla es un diferenciador clave en el mercado de ocasión: quilla de aleta estándar de 4 pies, opcional de poco calado de 2,50 pies, o una quilla con orza con un calado de 6 pies extendida y 2,50 pies retraída. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos 8.0 B llevan un pequeño motor diésel intraborda, normalmente un Yanmar, para maniobras de puerto, y el Saildrive era una opción de fábrica que vale la pena confirmar en cualquier candidato. Estaba disponible un mástil de aparejo alto unos 1,65 pies más alto que el estándar, lo que supone una mejora significativa para el rendimiento de ceñida. Los barcos más recientes suelen tener cubiertas con núcleo de balsa en lugar de las anteriores cubiertas de fibra de vidrio maciza, un punto a verificar al evaluar la estructura. Por lo demás, la clase está mínimamente equipada según los estándares modernos, por lo que la atención del comprador debe centrarse en el estado del aparejo, el motor y el núcleo de la cubierta, en lugar de los artilugios de fábrica.
Qué inspeccionar
El punto central de inspección en el mercado de ocasión es el núcleo de la cubierta: los modelos 8.0 B de años posteriores suelen tener cubiertas con núcleo de balsa, por lo que se deben probar zonas blandas e infiltraciones de humedad en los herrajes y cadenotes. Confirme qué quilla está instalada y si el tronco de la orza y el pivote muestran desgaste o filtraciones si se ofrece la versión con orza. Compruebe la instalación del motor intraborda y cualquier sello opcional del Saildrive, y verifique la mecha del timón y el sistema de la caña en el timón de pala montado internamente. (2)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
El 8.0 B es la variante más común y de mayor producción de la familia del S2 8 Metre, por lo que es habitual encontrar unidades en venta para quien busque un crucero remolcable. Al inspeccionar uno, realice esta breve lista de verificación:
- Confirme el tipo de quilla y el estado de la orza si va equipada.
- Pruebe la cubierta para detectar el ablandamiento del núcleo de balsa en los barcos más recientes.
- Verifique el sellado y el funcionamiento del motor intraborda o del Saildrive.
- Inspeccione el timón de pala y el sistema de transmisión de la caña.
- Adapte la altura del aparejo a la zona de navegación (estándar o alto).
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 12.131 | 28 | 8 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4756 | 6 | 1 |