Guía del comprador del S2 6.7
El S2 6.7 Grand Slam es un velero de regata-crucero remolcable de 22 pies construido por S2 Yachts entre 1980 y 1983, con 142 unidades con quilla retráctil y 18 modelos con quilla fija completados antes de que apareciera su sucesor, el S2 6.9, en 1983. En el mercado de ocasión atrae a los navegantes que buscan un fin de semana ligero y varable que aún pueda mantenerse firme en las boyas. Dado que el barco ya no se fabrica, cualquier compra será una muestra de lo bien que se ha mantenido un velero remolcable de rendimiento de los años 80.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Existen dos configuraciones de la obra viva que circulan en anuncios privados y de brókeres: la versión con quilla retráctil y la versión con quilla fija de aleta. La quilla retráctil es la más numerosa y la más práctica para el transporte en remolque, ya que con la quilla arriba el casco no presenta prácticamente nada por debajo de la línea de flotación, lo que facilita enormemente su varada y recuperación. Los modelos de quilla fija cambian esa comodidad de varada por una aleta permanente y sistemas algo más sencillos. Bajo cubierta, ambos comparten una distribución de cuatro plazas: un camarote de proa en V, dos sofás-litera en la cabina principal, una cocina a babor justo a popa del bañera y un aseo situado bajo el camarote de proa en V.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los 6.7 en el mercado se habrán equipado con un spinnaker simétrico para regatas de popa, una mejora natural dada la configuración de sloop fraccionado. La remolcabilidad es el tema definitorio para los propietarios, por lo que un remolque con capacidad adecuada y un winche de quilla bien mantenido son los elementos clave, más que comodidades. Más allá del spinnaker y del mecanismo de la quilla retráctil, los compradores deben esperar un equipo de época modesto y evaluar cualquier barco por el estado de sus sistemas principales en lugar de por una larga lista de equipamiento.
Qué inspeccionar
La pesada quilla retráctil y su winche asociado están destinados a causar problemas tarde o temprano por la naturaleza del mecanismo; por lo tanto, el tronco de la orza, los herrajes del pivote y el funcionamiento del winche merecen un examen minucioso en cualquier ejemplar con quilla elevable. En los cascos y cubiertas con núcleo de balsa, se aplican las comprobaciones habituales de filtración de humedad en los pasos de los cascos y las uniones de la cubierta, aunque el riesgo definitorio en un barco de ocasión sigue siendo el apéndice retráctil y sus controles. (1)
Disponibilidad y recomendación al comprador
El S2 6.7 es un velero de rendimiento remolcable de nicho de principios de la década de 1980, más que un común barco de regatas de club, por lo que se necesitará paciencia para encontrar una unidad en buen estado. Cuando aparezca una oportunidad, priorice un barco con quilla retráctil que cuente con un molinete y cajera de la quilla en buen estado, un núcleo de balsa seco y un remolque a juego.
- Confirme que el winche de la quilla y los herrajes del pivote se muevan libremente sin grietas estructurales en el tronco de la orza.
- Revise la humedad en el núcleo de la cubierta y del casco en las fijaciones y pasacascos.
- Verifique que el remolque esté clasificado para el desplazamiento de 2.200 libras y el perfil con la quilla arriba.
- Inspeccione el aparejo fraccionado y el equipo de spinnaker si se tiene previsto regatear a un largo.