Raider 16 Sport — información, reseña y fichas técnicas

John Drawe·2001·Johannsen Boat Works
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Aparejo cat
LOA
16.17' · 4.93 m
Despl.
200 lbs · 91 kg
Primer año
2001

El Raider 16 Sport es un velero de día de 16 pies y 2 pulgadas concebido por el diseñador John Drawe como un skiff de alto rendimiento con maniobra sencilla, y sigue siendo una expresión distintiva de ese planteamiento en un barco pequeño. Con un desplazamiento de 200 libras, una manga de 7 pies y 4 pulgadas y 123 pies cuadrados de superficie vélica, el Sport es la versión con aparejo más agresivo de las dos variantes de Raider, cambiando la configuración del barco estándar por un aparejo mayor y un mástil de carbono con todas las líneas reenviadas a popa.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
16,17 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
15,92 ft
Manga
7,33 ft
Calado
3,42 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Orza
Timón
1× —
Lastre
Desplazamiento
200 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Aparejo cat
Grátil de la mayor
19,83 ft
Pujamen de la mayor
9 ft
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
123 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
57,54
Relación lastre-desplazamiento
Relación desplazamiento/eslora
22,13
Coeficiente de confort
1,36
Coeficiente de vuelco (capsize)
5,01
Velocidad de casco
5,35 kn

Diseño y construcción

Johannsen Boat Works construyó el Raider 16 Sport en fibra de vidrio maciza con un programa de laminado que el astillero especificó como vidrio E biaxial y resina de grado marino de alta calidad con gelcoat en todo el casco. El casco cuenta con un espejo de popa corrido ejecutado como parte integrante de la unidad casco y cubierta, una elección que el astillero atribuyó a una mayor integridad estructural y seguridad para la tripulación. Una quilla con orza ofrece un calado mínimo de medio pie y un máximo de 3 pies y 4 pulgadas, mientras que el aparejo cat y el mástil autoportante fueron descritos por el astillero como fáciles de usar pero potentes. La misma fuente destacó que los herrajes de acero inoxidable de alta calidad y los cabos de primera categoría venían de serie. (1)

Aparejo y maniobra

El aparejo autoportante del Sport elimina la complicación de la jarcia firme y, combinado con el mástil de carbono y los cabos reenviados a popa, sitúa el control en la rueda o el timón. El astillero afirmó un fuerte rendimiento de ceñida con brisa y un rendimiento excepcional con viento portante, y declaró además que el casco se había demostrado extremadamente estable y capaz de autoadrizar tras una varada total por viento de proa. Se ofrecía un spinnaker asimétrico como opción para ambos modelos de Raider, ampliando el rango del barco con vientos ligeros sin alterar la sencillez fundamental del aparejo de ancla. El desarrollo de velas y aparejos corrió a cargo de Waters Sail Loft en Columbia, Carolina del Sur. (1)

Accommodations and Cockpit

Se trata de un velero de día más que de un crucero, pero la bañera se diseñó para ser espaciosa y cómoda, y el astillero señala que llevar a la tripulación favorita no supone ningún problema. Se añadieron una nevera integrada y almacenamiento para respaldar las actividades de navegación de día, y se especificaron tubos de achique sobredimensionados en la bañera, muy eficaces para escurrir el agua. La distribución con espejo de popa corrido refuerza la sensación de una bañera segura y abierta, construida en torno a la navegación con tripulación reducida más que a la vida bajo cubierta. (1)

El veredicto

El Raider 16 Sport es un skiff de alto rendimiento diseñado específicamente para su propósito, que destila el concepto original de Drawe en un conjunto ligero y varable en playa, con un casco autorrectil y un aparejo autoportante permisivo. Su aparejo Sport de mástil de carbono y sus líneas de control reenviadas a popa lo convierten en un velero de día muy sensible, mientras que la construcción de fibra de vidrio maciza y el espejo de popa integral reflejan a un astillero enfocado en la honestidad estructural por encima de los adornos estéticos.

Pros

  • Aparejo más grande y mástil de carbono con todas las líneas reenviadas a popa para un manejo sencillo
  • Aparejo autoportante descrito como fácil de usar con un potente plano de vela
  • Capacidad de autoadrizamiento probada por el astillero desde una varada completa, y fuerte rendimiento de ceñida y con viento portante
  • Espejo de popa integral y imbornales de bañera sobredimensionados para la seguridad de la tripulación y una evacuación rápida

Cons

  • Solo está equipado para usos de día: nevera y estiba integradas, sin camarote
  • Las afirmaciones sobre rendimiento y estabilidad son declaraciones del fabricante más que resultados de pruebas independientes

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