Raider 16 Sport — análise, ficha técnica e anúncios

John Drawe·2001·Johannsen Boat Works
Desenho aproximado

Passe o cursor sobre uma medida para ver o seu valor

Tipo de casco
Monocasco · bolina
Aparelho
Aparelho cat
LOA
16.17' · 4.93 m
Desloc.
200 lbs · 91 kg
Primeiro ano
2001

O Raider 16 Sport é um daysailer de 16 pés e 2 polegadas concebido pelo designer John Drawe como um skiff de alta performance com manobrabilidade fácil, e continua a ser uma expressão distinta de pequeno barco baseada nesse programa de design. Com um deslocamento de 200 libras, uma boca de 7 pés e 4 polegadas e 123 pés quadrados de área vélica, o Sport é a versão mais agressivamente aparelhada das duas opções do Raider, trocando a configuração do barco padrão por um aparelho maior e um mastro de carbono com todos os cabos levados para a ré.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
16,17 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
15,92 ft
Boca
7,33 ft
Calado
3,42 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Bolina
Leme
1× —
Lastro
Deslocamento
200 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Aparelho cat
Gratil da vela grande
19,83 ft
Pujame da vela grande
9 ft
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
123 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
57,54
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
22,13
Coeficiente de conforto
1,36
Coeficiente de capotagem
5,01
Velocidade de casco
5,35 kn

Design e Construção

A Johannsen Boat Works construiu o Raider 16 Sport em fibra de vidro maciça com um plano de laminação que o estaleiro especificou como vidro E biaxial e resina de alta qualidade para uso marítimo com gelcoat aplicado por todo o barco. O casco possui um espelho de popa corrido executado como parte integrante da unidade casco-convés, uma escolha que o estaleiro atribuiu a uma maior integridade estrutural e segurança para a tripulação. Uma quilha com bolina oferece um calado mínimo de meio pé e um máximo de 3 pés e 4 polegadas, enquanto o aparelho cat e o mastro autoportante foram descritos pelo estaleiro como fáceis de usar mas potentes. A mesma fonte creditou ferragens de aço inoxidável de alta qualidade e cabos premium como especificação de série. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O aparelho autoportante do Sport elimina a complexidade do aparelho fixo e, em conjunto com o mastro de carbono e os cabos levados para a ré, coloca o controlo ao leme. O estaleiro afirmou um forte desempenho à bolina com vento forte e um desempenho excecional com vento portante, indicando ainda que o casco provou ser extremamente estável e capaz de auto-endireitar após uma queda total de proa (knockdown). Um spinnaker assimétrico foi oferecido como opção para ambos os modelos Raider, ampliando a gama do barco com ventos fracos sem alterar a simplicidade central do aparelho de âncora. O desenvolvimento das velas e do aparelho foi realizado pela Waters Sail Loft em Columbia, S.C. (1)

Acomodações e Poço

Trata-se de um veleiro de dia e não de um cruzeiro, mas o poço foi desenhado para ser espaçoso e confortável, com o estaleiro a salientar que levar a tripulação preferida não é problema algum. Foram adicionados um frigorífico embutido e arrumação para apoiar as atividades de passeio diurno, e foram especificados tubos de esgoto do poço sobredimensionados como muito eficazes na evacuação da água. A disposição com espelho de popa corrido reforça a sensação de um poço seguro e aberto, construído em torno da navegação com tripulação reduzida e não da vida a bordo sob o convés. (1)

O Veredicto

O Raider 16 Sport é um skiff de alta performance construído especificamente para o efeito, que destila o conceito original de Drawe num conjunto leve, fácil de encalhar na praia, com um casco auto-endireitável e um aparelho autoportante tolerante. O seu aparelho Sport com mastro de carbono e os cabos de manobra conduzidos para a ré tornam-no um veleiro de dia reativo, enquanto a construção em fibra de vidro maciça e o espelho de popa integral refletem um estaleiro focado na honestidade estrutural em detrimento de ornamentos cosméticos.

Prós

  • Aparelho maior e mastro de carbono com todos os cabos levados para a ré para facilitar o manuseamento
  • Aparelho autoportante descrito como fácil de usar, com um plano vélico potente
  • Autonivelamento comprovado pelo estaleiro após uma varagem completa, com forte desempenho à bolina e com vento portante
  • Espelho de popa integral completo e imbornais sobredimensionados no poço para segurança da tripulação e escoamento rápido

Contras

  • Acomodação apenas para passeios diários — geleira e arrumação integradas, sem cabine
  • As afirmações de desempenho e estabilidade são declarações do fabricante e não resultados de testes independentes

Veleiros semelhantes

12 projetos comparáveis · LOA, deslocamento e aparelho semelhantes