Guía del comprador del Pionier 930
El Pionier 930 es un crucero de la astillera holandesa van de Stadt que Polymarin produjo entre 1976 y 1983. Se trata de un velero de 30 pies aparejado como sloop a tope de palo y con una quilla de aleta y timón de pala. Es un barco de fibra de vidrio maciza de unas 9.480 libras de peso, equipado con un motor diésel Volvo Penta MD6A de 10 caballos, y cualquier unidad en el mercado de ocasión lleva ya décadas navegando. Lo que sigue es una visión del barco como compra de segunda mano y no como estudio de diseño.
Qué inspeccionar
El casco es un molde sólido de plástico reforzado con fibra de vidrio con lastre de plomo y sin material de núcleo, lo que elimina el riesgo habitual de podredumbre en cubiertas con núcleo, pero deja al comprador centrado en el laminado en sí. Dado que el casco es un molde de fibra de vidrio de una sola piel con lastre de plomo, la inspección debe centrarse en la integridad de ese vidrio macizo después de más de 40 años: busque grietas por tensión alrededor de los asientos de los cadenotes y de la unión casco-quilla, y revise el soporte de la quilla de aleta para detectar cualquier separación o filtración en la costura. El timón de pala debe probarse para verificar que no tenga holgura en la mecha donde se une al casco, ya que la pala del timón de vidrio macizo y su mecha pueden aflojarse tras una larga vida útil. Los depósitos de combustible de 19 galones y de agua de 26 galones tienen una capacidad fija modesta, por lo que confirme que el depósito de diésel esté libre de lodos y que el MD6A siga arrancando y manteniendo la presión de refrigeración. La superficie mojada de unos 279 pies cuadrados hace que valga la pena realizar una inspección completa del casco por debajo de la línea de flotación en busca de ósmosis en un barco de esta edad.
Disponibilidad y consejo para el comprador
Un Pionier 930 de segunda mano lleva un único motor diésel Volvo Penta MD6A de 10 caballos como motor auxiliar, por lo que debe verificar el arranque y la refrigeración del motor antes de la compra.
- Inspeccione el laminado sólido del casco en busca de fisuras por edad y filtraciones en el encaste casco-quilla.
- Compruebe si la mecha del timón de pala tiene holgura en el casco.
- Confirme que el Volvo Penta MD6A arranca y mantiene la presión de refrigeración.
- Pruebe el depósito de combustible de 19 galones en busca de lodos antes de comprometerse. (1)
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dehler Optima 92 | 30.18' | $ 19.545 | 18 | 7 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37.298 | 6 | 1 |