Pionier 930 Kaufberatung
Die Pionier 930 ist eine in den Niederlanden gebaute Fahrtenyacht der Werft van de Stadt, die von 1976 bis 1983 von Polymarin produziert wurde. Es handelt sich um ein 30-Fuß-Boot, das als Masttoppslup getakelt ist und auf einem Flossenkiel mit Spatenruder steht. Sie ist eine solide GFK-Yacht mit einem Gewicht von etwa 9.480 Pfund und einem 10-PS-Volvo Penta MD6A-Diesel. Jedes Exemplar auf dem Gebrauchtbootmarkt hat mittlerweile Jahrzehnte auf dem Wasser hinter sich. Folgendes ist eine Betrachtung des Bootes als Gebrauchtkauf und nicht als Designstudie.
Was zu inspizieren ist
Der Rumpf besteht aus einem massiven GFK-Rohr mit Bleiballast und ohne Kernmaterial, was das übliche Risiko von Fäulnis im Sandwichdeck ausschließt, den Käufer aber auf das Laminat selbst konzentriert. Da der Rumpf ein einkomponentiges GFK-Rohr mit Bleiballast ist, sollte sich die Besichtigung auf die Integrität dieses massiven Glases nach über 40 Jahren konzentrieren: Achten Sie auf Spannungsrisse um die Püttinge und die Kiel-Rumpf-Verbindung und prüfen Sie den Flossenkiel-Aufhängungsbalken auf Trennungen oder Undichtigkeiten an der Naht. Das Spatenruder sollte auf Spiel im Ruderschaft getestet werden, da sich eine massive GFK-Ruderblatt und ihr Druckrohr über einen langen Betriebszeitraum lockern können. Die Kraftstofftanks (ca. 19 Gallonen) und Wassertanks (ca. 26 Gallonen) haben eine bescheidene feste Kapazität, sodass bestätigt werden sollte, dass der Dieseltank frei von Schlammschichten ist und der MD6A noch startet und Kühldruck hält. Die benetzte Fläche von etwa 279 Quadratfuß macht eine vollständige Rumpfinspektion unter der Wasserlinie für jedes Osmoseblasen-Risiko bei einem Boot dieses Alters lohnenswert.
Verfügbarkeit und Kaufempfehlung
Eine gebrauchte Pionier 930 ist mit einem einzelnen 10-PS-Volvo Penta MD6A-Diesel als Hilfsmotor ausgestattet. Überprüfen Sie vor dem Kauf daher das Starten und Kühlen des Motors.
- Begutachten Sie das massive Rumpflaminat auf altersbedingte Haarrisse und Undichtigkeiten im Kiel-Rumpf-Verbindungsbereich.
- Prüfen Sie den Spatenruderstock auf Spiel im Rumpf.
- Stellen Sie sicher, dass der Volvo Penta MD6A startet und die Kühlwasserdrucke beibehält.
- Testen Sie den 19-Gallonen-Kraftstofftank vor dem Kauf auf Sedimente. (1)
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| Dehler Optima 92 | 30.18' | $ 19.535 | 18 | 7 |
| Bavaria 960 | 31.5' | $ 37.263 | 6 | 1 |