Oyster 45: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes con armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La disposición estándar ofrece un camarote principal a popa con cama doble y aseo privado, un camarote de proa en V doble y un camarote de invitados con literas superior e inferior que comparten un aseo. El perfil Deck Saloon eleva sutilmente la carroza mediante vidrios tintados envolventes, y el salón se extiende por toda la manga de 14 pies con un comedor en L a babor y una mesa de cartas a estribor.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en la flota de ocasión incluye calefacción, vela mayor enrollable, hélice de proa, radar, AIS y plotter cartográfico. También es frecuente encontrar inversor, spinnaker, winches eléctricos, piloto automático y balsa salvavidas. Un grupo frecuente de mejoras por parte de los propietarios afecta a la energía y la potencia: las baterías de litio aparecen como una mejora menos común frente al banco de servicio original de Varta, mientras que añadidos de confort como una potabilizadora o un congelador se encuadran en las mejoras ocasionales. El aparejo original Selden de dos pisos de crucetas a tope de palo con Hood Seafurl y vela mayor con sables forzados suele estar intacto; una jarcia simplificada para maniobra en solitario es una modificación de nivel de armador más que algo estándar.

Qué inspeccionar

El casco es de laminado sólido de PRFV reforzado con varengas según especificaciones aprobadas por Lloyd's, con una cubierta con núcleo de balsa sellada con Sikaflex y atornillada sobre un reborde macho, por lo que se debe comprobar la unión casco-cubierta y el núcleo de balsa en busca de cualquier historial de humedad. La quilla estándar es un bulbo de plomo "High Performance" sobre un soporte fuertemente reforzado, fijado desde el exterior, y el timón es una pala con núcleo de espuma sobre una mecha de acero inoxidable detrás de un skeg de acero inoxidable; tanto el encaste de la quilla como el skeg merecen una inspección minuciosa. El Volvo MD22 con Saildrive se sitúa a medio barco y se accede desde la cocina o el cofre de estribor; confirme el estado del sello del Saildrive. Los depósitos de combustible y agua son de fibra de vidrio bajo el plan del salón y deben ser golpeados para comprobar su integridad. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Oyster 45 incluyen Antigua y Barbuda, el Reino Unido, España, Malasia y Portugal. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar el núcleo de la cubierta y la unión casco-cubierta, inspeccionar el soporte de la quilla de bulbo y el eje del timón sobre skeg, confirmar el historial de mantenimiento del Saildrive y evaluar si la distribución instalada corresponde a la versión más común de tres camarotes para armador o a una procedente de chárter. Cabe esperar que un ejemplar en buen estado incluya calefacción, mayor enrollable y hélice de proa como equipamiento básico, con el litio y la potabilizadora como mejoras negociables.