Oyster 45 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Das Standard-Layout bietet eine Eignerkabine achtern mit Doppelkoje und eigener Nasszelle, eine V-Koje für zwei Personen im Vorschiff und eine Gästekabine mit einer Koje mit Ober- und Unterbett, die sich eine gemeinsame Nasszelle teilt. Das Deck-Saloon-Profil hebt das Deckshaus durch umlaufendes getöntes Glas dezent an, und der Salon erstreckt sich über die volle Breite von 14 Fuß mit einer U-förmigen Sitzecke an Backbord und einer Navigationsecke an Steuerbord.

Ausstattung und häufige Upgrades

Zur Standardausstattung der gebrauchten Flotte gehören meist Heizung, Rollgroßsegel, Bugstrahlruder, Radar, AIS und Kartenplotter. Häufig anzutreffen sind auch Wechselrichter, Spinnaker, elektrische Winschen, Autopilot und Rettungsinsel. Ein häufiges Upgrade-Konzentrat bei Eignern betrifft Stromversorgung und Energie – Lithium-Batterien erweisen sich als seltene Verbesserung gegenüber der ursprünglichen Varta-Verbraucherbank –, während Komfort-Add-ons wie Wassermacher oder Gefrierschrank eher zu den gelegentlichen Upgrades gehören. Das originale Selden-Zweiholm-Masttopp-Rigg mit Hood Seafurl und Großsegel mit Volllatten ist meist unangetastet; eine vereinfachte Takelage für Einhandbetrieb ist eher eine Modifikation auf Eigner-Ebene als Standard.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf besteht aus einer massiven, mit Längsträgern verstärkten GFK-Laminatbauweise nach Lloyd’s-Zertifizierung. Das Deck mit Balsaholzkern ist mit Sikaflex versiegelt und auf einem angeformten Flansch verbolzt. Überprüfen Sie daher die Kiel-Rumpf-Verbindung und den Balsakern auf Anzeichen von Feuchtigkeit. Der Standardkiel ist ein Blei-„High Performance Bulb“ auf einem stark verstärkten Kielstummel, der außen angeschraubt ist. Das Ruder ist eine schaumgefüllte Ruderblattkonstruktion auf einem Edelstahlbeschlag hinter einem Edelstahl-Skeg – sowohl die Verbindung des Kielstummels als auch die Skeg-Verbindung verdienen eine genaue Begutachtung. Die Volvo MD22 mit Saildrive befindet sich mittschiffs und ist von der Pantry oder dem Backskisten-Wetlocker aus erreichbar; prüfen Sie den Zustand der Saildrive-Dichtung. Die Kraftstoff- und Wassertanks sind unter dem Salonboden aus GFK gefertigt und sollten akustisch auf Integrität abgeklopft werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Typische Märkte für die Oyster 45 sind Antigua und Barbuda, das Vereinigte Königreich, Spanien, Malaysia und Portugal. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Decksaufbau und die Verbindung von Rumpf und Deck, begutachten Sie die Befestigung des Bulbkiels und den Skeg-Ruderstock, bestätigen Sie den Wartungshistorie des Saildrives und prüfen Sie, ob das vorhandene Layout die häufigere Eignerversion mit drei Kabinen oder eine ehemalige Charterversion ist. Erwarten Sie bei einem gepflegten Exemplar Standardausstattung mit Heizung, Rollgroßsegel und Bugstrahlruder, wobei Lithium-Batterien und Wassermacher als verhandelbare Upgrades gelten.