Oyster 45 买家指南
在二手船市场上选购 Oyster 45,意味着您将看到一艘由 Holman & Pye 设计、于 1996 年至 2004 年间建造的中心驾驶舱巡航帆船。该型号仅交付了 23 艘,因此每一艘都是独一无二的珍稀之选。该船旨在取代 Oyster 435,提供三个真正的船舱和一个全宽主舱,使其成为一艘适合长居或远航的理想船只,而不仅仅是一艘简单的周末度假船。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种布局均有供应,且退役租赁船只较为普遍。标准布局包括:艉部主套房(带双人床位和独立卫生间)、艏部 V 形床位双人房,以及一个带上下铺并共用卫生间的客舱。Deck Saloon 版本通过环绕式有色玻璃使甲板室微微升高,沙龙横跨了 14 英尺的宽船体,左舷设有 L 型餐桌,右舷设有导航台。
设备与常见升级
二手船队中常见的配备包括暖气、卷收主帆、船头推进器、雷达、AIS 和海图绘图仪。经常出现的还有逆变器、球帆、电动绞盘、自动驾驶仪和救生筏。船主们频繁进行的升级主要集中在动力和能源方面——相比原装的 Varta 生活电池组,锂电池显得不那么常见;而海水淡化器或冷冻柜等舒适性配置则属于偶尔才会升级的项目。原装的 Selden 双横撑桅顶索具(配 Hood Seafurl 卷收器和全帆骨主帆)通常完好无损;简化单人操作索具是船主级别的改装,而非标准配置。
检查要点
船体采用实心、经向加强的玻璃钢铺层,符合 Lloyd's 认可的技术规范,甲板为轻木夹芯,用 Sikaflex 密封并螺栓固定在车制法兰上,因此需要检查甲板与船体连接处以及轻木夹芯是否有任何受潮历史。标准龙骨是在高度加固的龙骨座上的铅制“高性能球形”龙骨,外部固定,舵叶为泡沫填充,在不锈钢舵跟后的不锈钢舵跟支撑(skeg)上——龙骨座和舵跟支撑的连接处都值得仔细检验。配备帆驱传动的 Volvo MD22 位于船中部,可从厨房或右舷湿货舱触及;请确认帆驱传动密封件的状况。燃油箱和水箱位于主舱地板下方的玻璃钢中,应通过敲击来确认其完整性。 (1)
可得性及买家要点
Oyster 45 的典型市场包括安提瓜和巴布达、英国、西班牙、马来西亚和葡萄牙。对于买家而言,简短的核对清单包括:验证甲板夹芯和船体与甲板的连接处,检验球形龙骨底座和舵跟支撑舵的舵杆,确认帆驱传动(Saildrive)的维护历史,并评估所配布局是更常见的船主版三舱版本还是前租赁船。预计一艘状况良好的二手船将标配暖气、卷收主帆和船头推进器作为基准配置,而锂电池和海水淡化器可作为可协商升级项目。
价格与数量趋势
Oyster 45 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 1 | ¥1,715,428 | — |
| 25年12月 | 1 | ¥2,075,740 | +21.0% |
| 26年1月 | 1 | ¥1,888,418 | -9.0% |
| 26年4月 | 2 | ¥1,840,679 | -2.5% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
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