Oyster 45 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Standardowy układ oferuje apartament armatora na rufie z podwójną koją i prywatną toaletą, podwójną koję V w części dziobowej oraz kabinę gościnną z dwoma kojami (górną i dolną) współdzielącymi jedną toaletę. Wersja Deck Saloon ma nieznacznie podwyższoną pokładówkę dzięki panoramicznemu oknu z matowymi szybami, a salon rozciąga się na pełnych 14 stóp szerokości kadłuba, oferując jadalnię w kształcie litery L na lewej burcie oraz stanowisko nawigacyjne na prawej burcie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanej flocie obejmuje ogrzewanie, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy, radar, AIS oraz ploter map. Często spotyka się również falownik, spinaker, kabestany elektryczne, autopilot i tratwę ratunkową. Częstym zestawem ulepszeń dokonywanych przez właścicieli są systemy zasilania i energii – akumulatory litowe pojawiają się jako mniej powszechna poprawa w porównaniu z oryginalnym bankiem akumulatorów hotelowych Varta – podczas gdy dodatki komfortowe, takie jak odsalarka czy zamrażarka, należą do rzadkich modernizacji. Oryginalny takielunek topowy Selden z dwoma piętrami salingów z rolerem Hood Seafurl i pełnymi listwami grota jest zazwyczaj nienaruszony; uproszczone olinowanie ułatwiające obsługę w pojedynkę to modyfikacja na poziomie własnościowym, a nie standard.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego wzmocnionego listwami zgodnie ze specyfikacjami zatwierdzonymi przez Lloyd's, z pokładem przekładkowym z rdzeniem balsowym uszczelnionym Sikaflex i przykręconym na obrotowej kołnierzu. Należy więc skontrolować połączenie pokładu z kadłubem oraz rdzeń balsowy pod kątem śladów wilgoci. Standardowy kil to ołowiany „High Performance Bulb” na mocno wzmocnionej stopie, mocowany od zewnątrz, a ster to płetwa wypełniona pianką na trzonie ze stali nierdzewnej za skegiem ze stali nierdzewnej – zarówno połączenie kilu ze stępą, jak i skeg wymagają dokładnego badania. Silnik Volvo MD22 z przekładnią Saildrive znajduje się na śródokręciu i jest dostępny z kambuzu lub z prawej komory balastowej; należy potwierdzić stan uszczelki przekładni Saildrive. Zbiorniki paliwa i wody są wykonane z laminatu pod podłogą salonu i powinny zostać opukane w celu sprawdzenia integralności konstrukcji. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla Oyster 45 obejmują Antiguę i Barbudę, Wielką Brytanię, Hiszpanię, Malezję i Portugalię. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj rdzeń pokładu oraz połączenie kadłuba z pokładem, skontroluj gniazdo kilu z bulbem i mocowanie steru na skegu, potwierdź historię serwisową przekładni Saildrive oraz oceniaj, czy dostępny układ jest bardziej popularną wersją trzykabioną armatorską, czy też pochodzi z floty czarterowej. Możesz spodziewać się, że w dobrym stanie technicznym egzemplarz będzie posiadał ogrzewanie, grot rolowany i ster strumieniowy jako standard, a akumulatory litowe i odsalarka będą opcjami do negocjacji.