Veleiros Oyster 45 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição padrão oferece um camarote do armador a popa com cama de casal e casa de banho privativa, um camarote de proa em V duplo e um camarote de convidados com beliches superior e inferior partilhando uma casa de banho. O perfil Deck Saloon eleva subtilmente a casaria com vidros envolventes tintados, e o salão estende-se por toda a boca total de 14 pés, com uma dinete em L a bombordo e uma mesa de cartas a estibordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota de usados inclui aquecimento, vela grande enrolável, hélice de proa, radar, AIS e ploter cartográfico. São frequentes também o inversor, spinnaker, molinetes elétricos, piloto automático e balsa salva-vidas. Um conjunto frequente de melhorias por parte dos proprietários abrange a energia — as baterias de lítio surgem como uma melhoria menos comum em relação ao banco de baterias de serviço original da Varta —, enquanto adições de conforto, como um dessalinizador ou congelador, se enquadram nas melhorias ocasionais. O aparelho original Selden com dois cruzamentos à testa do mastro, com Hood Seafurl e vela grande com talas completas, está normalmente intacto; um aparelho simplificado para manobra em solitário é uma modificação de nível de proprietário e não de série.

O que inspecionar

O casco é uma laminação de fibra de vidro sólida, reforçada com vaus, segundo especificações aprovadas pela Lloyds, com um convés em sanduíche de balsa selado com Sikaflex e aparafusado a uma flange torneada, pelo que deve verificar a ligação casco-convés e o núcleo de balsa quanto a qualquer historial de humidade. A quilha padrão é uma bolina de chumbo "High Performance Bulb" num patilhão fortemente reforçado, fixado externamente, e o leme é uma pala cheia de espuma sobre uma madre de aço inoxidável atrás de um skeg de aço inoxidável — tanto a união do patilhão da quilha como o skeg merecem uma vistoria minuciosa. O Volvo MD22 com saildrive situa-se a meia-nau e é acedido a partir da cozinha ou do porão de bombordo; confirme o estado do vedante do saildrive. Os depósitos de combustível e de água são de fibra de vidro sob o soalho do salão e devem ser testados por percussão para verificar a sua integridade. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Oyster 45 incluem Antígua e Barbuda, Reino Unido, Espanha, Malásia e Portugal. Para um comprador, a breve lista de verificação é: verificar o núcleo do convés e a ligação casco-convés, inspecionar o suporte da quilha de bolbo e o veio do leme sobre skeg, confirmar o historial de manutenção do saildrive e avaliar se a disposição instalada é a versão mais comum de três camarotes para armador ou uma versão ex-charter. Conte com um exemplar bem mantido a vir equipado com aquecimento, vela grande enrolável e hélice de proa como equipamento de base, com baterias de lítio e dessalinizador como melhorias negociáveis.