Jeanneau Tonic 23: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La versión de quilla fija calza 3,67 pies y desplaza 2.866 libras con 992 libras de lastre de hierro fundido, mientras que la versión con orza desplaza 2.932 libras, lleva 1.058 libras de lastre exterior de hierro fundido y cuenta con una orza de acero que proporciona 4,50 pies extendida o 2,33 pies retraída. Ambas ofrecen cuatro plazas para dormir: un camarote de proa en V, un comedor abatible en un salón en U de seis plazas y un camarote doble a popa por babor. La cocina en forma de L se sitúa a babor, a proa del tambucho, y cuenta con fogón, nevera de hielo y fregadero; frente a ella se encuentra una mesa de cartas de navegación real, y el aseo independiente está a estribor junto al tambucho. La altura interior es de 5 pies y 7 pulgadas, y el agua dulce disponible es de 5,3 galones estadounidenses, por lo que el velero se adapta mejor a las navegaciones costeras de fin de semana que a travesías largas y autosuficientes.

Equipamiento y mejoras habituales

El calefacción se instala habitualmente en estos barcos, lo que hace que el uso en temporadas intermedias sea realista en mercados más fríos. Un bimini y un piloto automático son habituales y valen la pena para mayor comodidad al timón de caña en rumbos portantes; las placas solares aparecen como una mejora menos común por parte de los propietarios y solo importan si el comprador planea mantener las baterías de servicio cargadas mientras está fondeado. El fueraborda estándar de 3 a 6 CV sigue siendo la potencia normal para maniobras de puerto, aunque algunos barcos llevan el motor intraborda opcional, y un spinnaker de 364 pies cuadrados es la adición notable al plano de vela para cruceros con viento portante.

Qué inspeccionar

El consejo de Henkel era que la quilla de lastre de hierro debía mantenerse con regularidad para evitar que goteara óxido de hierro. En cualquier ejemplar, inspeccione el revestimiento de la quilla y el pantoque o el tronco de la orza para detectar signos de humedad que llegue al hierro fundido, y confirme que la orza de acero en las versiones elevables esté libre y su eje protegido. La cubierta con núcleo de balsa debe revisarse para detectar zonas blandas o antiguas filtraciones en los herrajes y cadenotes, ya que ese núcleo es el único elemento no sólido en una estructura de fibra de vidrio que, por lo demás, es monolítica. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en el Reino Unido, Suiza, Alemania, los Países Bajos y España. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: elija entre quilla fija o con orza según sus necesidades de calado, verifique la protección contra el óxido de la quilla y la orza, pruebe la solidez del núcleo de la cubierta y confirme si cuenta con calefacción o piloto automático si eso le importa para su crucero. Un Tonic 23 bien mantenido sigue siendo un crucero costero práctico, remolcable y con cuatro plazas, sin complejidades ocultas más allá de un cuidado disciplinado de la quilla de hierro.