Diseño y construcción
El 222 es un pequeño monocasco construido en fibra de vidrio maciza, que lleva 800 libras de lastre de hierro encapsulado dentro de un casco con quilla corrida corta y orza, y está gobernado por un timón de pala detrás de un espejo de popa inclinado. Con una LOA de 21,75 pies y una LWL de 19,58 pies, y una manga de 7,92 pies, desplaza 2.200 libras y cala solo 1,67 pies con la orza arriba, una cifra que abre paso a canales poco profundos y facilita el transporte en remolque; sin embargo, alcanza los 4,67 pies con la orza abajo para ofrecer un agarre útil de ceñida. El lastre de hierro encapsulado y su moderado desplazamiento lo sitúan firmemente en la tradición de los cruceros familiares remolcables, más que en el extremo de los skiffs de regata. (1)
Aparejo y maniobra
Su aparejo de sloop fraccionado porta 207 pies cuadrados de superficie vélica en una configuración Bermuda, construido en torno a una vela mayor de 122,62 pies cuadrados (grátil de 23,75 pies, pujamen de 10 pies) y un foque de 94,93 pies cuadrados, con una opción de génova que eleva la superficie total a 132,65 pies cuadrados con el mismo grátil de 22,83 pies. Las dimensiones estándar del aparejo —un "i" de 22,75 pies y un "j" de 7,75 pies— confirman el carácter de cabeza fraccionada y superposición moderada que mantiene las cargas manejables para una pareja o tripulación reducida. Un motor fueraborda auxiliar de 4 a 6 HP proporciona maniobras de puerto y navegación a motor con poco viento, y el casco alcanza una velocidad práctica de unos 6,0 nudos. Con un hándicap PHRF de alrededor de 240, se sitúa cómodamente en las flotas de regatas de club sin pretender ser un velocista de regatas puras. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 222 cambia volumen por honestidad: una altura interior de 5'8" permite disponer de un camarote de proa en V, un comedor que se convierte en litera doble y una litera de popa, junto con una cocina compacta y un aseo portátil. La distribución es la familiar configuración para fines de semana en remolque, donde el comedor se convierte para alojar tripulación adicional y la litera de popa amplía la capacidad de pernocta del barco sin hinchar la carroza. Nada aquí es grandioso, pero los espacios son reales y útiles para pernoctar en la costa.
El veredicto
El O'Day 222 es un crucero-regata pequeño y pragmático: lo suficientemente ligero para remolcarse, lo bastante poco profundo para explorar y documentado en números suficientes como para tranquilizar a un comprador que busca un diseño consolidado. Es una evolución refinada del O'Day 22 más que un riesgo desde cero, y su aparejo fraccionado lo mantiene manejable. El lastre de hierro y el casco de fibra de vidrio maciza son poco vistosos pero sencillos, y la distribución interior ofrece lo básico sin pretensiones.
Pros
- Remolcable con un calado de 1,67 pies con la orza arriba y un desplazamiento de 2.200 libras
- Sucesor refinado del O'Day 22 con unas 500 unidades construidas
- Aparejo sloop fraccionado con una superficie vélica manejable de 207 pies cuadrados
- Distribución práctica para fines de semana: camarote de proa en V, dinete convertible, litera de popa, cocina compacta y aseo portátil
Cons
- La altura interior de 5'8" limita la comodidad para estar de pie bajo cubierta
- Un PHRF de alrededor de 240 la sitúa por detrás de veleros de regata de club más rápidos
- Aseo portátil en lugar de un WC marino fijo
