Design und Konstruktion
Die 222 ist ein kleiner Einrumpfer aus massivem GFK, der 800 Pfund eingegossenen Eisenballast in einem Rumpf mit kurzem Kiel und Schwert sowie einem Spatenruder hinter einem geneigten Spiegel trägt. Mit einer LOA von 21,75 Fuß, einer LWL von 19,58 Fuß und einer Breite von 7,92 Fuß verdrängt sie 2.200 Pfund und hat bei aufgeholtem Schwert einen Tiefgang von nur 1,67 Fuß – ein Wert, der flache Priele und einfaches Trailern ermöglicht –, erreicht jedoch mit abgesenktem Schwert eine Höhe von 4,67 Fuß für gute Leistung am Wind. Der eingegossene Eisenballast und die moderate Verdrängung ordnen sie fest in die Tradition der trailerbaren Familien-Fahrtenyachten ein und nicht an das Regattaski-Spektrum. (1)
Rigg und Handhabung
Das fraktionierte Slup-Rigg trägt eine Segelfläche von 207 Quadratfuß im Bermuda-Setup, aufgeteilt auf ein Großsegel von 122,62 Quadratfuß (Luvkante 23,75 Fuß, Achterliek 10 Fuß) und eine Fock von 94,93 Quadratfuß. Mit einer optionalen Genua steigt die Gesamtfläche auf 132,65 Quadratfuß bei derselben Luvkante von 22,83 Fuß. Die Standard-Rigg-Dimensionen – eine „i“ von 22,75 Fuß und eine „j“ von 7,75 Fuß – bestätigen den Charakter mit fraktionell geschnittener Vorliek und moderatem Überschneidungsgrad, was die Lasten für ein Paar oder eine kleine Crew leicht handhabbar hält. Ein 4- bis 6-PS-Außenborder bietet Unterstützung beim Anlegen und bei Leichtwind unter Motor, und der Rumpf erreicht eine praktische Geschwindigkeit von etwa 6,0 Knoten. Mit einem PHRF-Handicap von rund 240 liegt sie komfortabel in Club-Regatta-Flotten, ohne sich als Sprinter auf dem Wasser zu behaupten. (1)
Unterbringung
Unter Deck tauscht die 222 Volumen gegen Ehrlichkeit ein: Eine Stehhöhe von 1,73 m ermöglicht eine V-Koje im Vorschiff, eine zu einer Doppelkoje umbaubare Dinette und eine Achterkoje, ergänzt durch eine kompakte Pantry und eine tragbare Toilette. Die Aufteilung ist das vertraute Layout für Wochenendtrailerboote, bei dem sich die Dinette zum Schlafen für zusätzliche Crew umbauen lässt und die Achterkoje die Übernachtungskapazität des Bootes erhöht, ohne den Kajütaufbau aufzublähen. Nichts hier ist großzügig, aber die Räume sind vorhanden und für Küstenübernachtungen bestens nutzbar.
Das Fazit
Die O'Day 222 ist eine pragmatische kleine Regatta-/Fahrtenyacht: leicht genug zum Trailern, flach genug zum Erkunden und in ausreichender Stückzahl gebaut, um einen Käufer bei einem bewährten Entwurf zu beruhigen. Sie ist eine verfeinerte Weiterentwicklung der O'Day 22 und kein Neuanfang auf Blatt Papier; ihr 7/8-Rigg hält sie gut handhabbar. Der Eisenballast und der GFK-Rumpf sind unspektakulär, aber unkompliziert, und die Aufteilung im Innenraum bietet das Wesentliche ohne Schnickschnack.
Vorteile
- Trailerbar mit aufgeholtem Schwert und 1,67 Fuß Tiefgang sowie einer Verdrängung von 2.200 Pfund
- Ausgereifter Nachfolger der O'Day 22 mit rund 500 gebauten Exemplaren
- 7/8-Slup-Rigg mit gut handhabbaren 207 Quadratfuß Segelfläche
- Praktische Wochenend-Layout: V-Koje, umbaubare Dinette, Achterkoje, kompakte Pantry, tragbares WC
Nachteile
- Die Stehhöhe von 1,73 m begrenzt den Komfort unter Deck
- Eine PHRF-Wertung von rund 240 setzt sie hinter schnellere Club-Regattaboote zurück
- Tragbares WC anstelle einer festen Bordtoilette
