Guía del comprador del Nicholson 476
Comprar un Nicholson 476 de segunda mano significa enfrentarse a un crucero de 46 pies genuinamente escaso de Camper & Nicholson Ltd., con solo once cascos completados antes de que el molde pasara a otro astillero. La mayoría de los barcos que encontrará se concentran en el Reino Unido, y la variedad de distribuciones significa que el comprador debe decidir pronto entre las versiones de bañera central o de popa antes de evaluar cualquier ejemplar en particular.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 476 se ofreció en versiones con bañera de popa y bañera central, como sloop o ketch, con tres opciones de quilla disponibles desde el astillero. Las dos distribuciones de bañera comparten el mismo interior excepto por el camarote de popa, por lo que la elección se reduce realmente a cómo se vive fondeados y quién duerme cerca del puesto de mando. La versión con bañera de popa cuenta con una pequeña bañera secundaria despejada de la zona de trabajo y con su propio tambucho, y sitúa el camarote principal a solo un paso del puesto de guardia bajo la capota antirrociones, con literas de guardia en el salón y una litera de guardia de ancla. El barco con bañera central oculta el motor bajo la bañera, donde es fácil de alcanzar, mientras que la versión de popa mantiene el motor a proa del camarote de popa. Recuerde que Colvic Craft construyó posteriormente varios cascos con los mismos moldes que el Bluewater 476, y estos probablemente difieran en acabado respecto a los originales de Camper & Nicholson. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, estos barcos suelen llevar calefacción, bimini, cubierta de teca, radar y plotter cartográfico, además de configuraciones para tripulación reducida y una vela mayor enrollable. También se instalan con frecuencia hélice de proa y piloto automático, así como una balsa salvavidas y un spinnaker. Para un comprador, los grupos que más importan son la energía y el consumo —la calefacción y el piloto automático dependen de los sistemas de servicio que deben evaluarse en cuanto a capacidad— y el manejo de las velas, donde una mayor enrollable y un aparejo para tripulación reducida reducen la carga de trabajo de la tripulación pero pueden ocultar el estado del mástil o del enrollador. Se espera encontrar equipos de navegación como radar y plotter cartográfico, mientras que una hélice de proa ayuda al control en espacios reducidos sobre un casco de 33 000 libras.
Qué inspeccionar
El lastre de plomo encapsulado es una sola pieza fundida dentro de la quilla moldeada, y el barco no tiene pernos de quilla que aflojar. Este diseño elimina un punto de fallo común, pero el lastre interno puede absorber agua si la quilla se daña tras un error de navegación al fondear en terreno rocoso. Inspeccione el pozo de la quilla y cualquier historial de reparaciones en busca de signos de entrada de agua alrededor de la cavidad del lastre. Confirme también qué distribución de bañera está viendo, ya que el acceso al motor difiere: la ubicación con bañera central es mucho más cómoda para el mantenimiento que la ubicación delantera con bañera a popa. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
Estos veleros se suelen encontrar en el Reino Unido. Dada la pequeña producción original y las hermanas construidas por Colvic, un comprador debe verificar el astillero y los acabados antes de comprometerse.
- Confirme si es una construcción original de Camper & Nicholson frente al Colvic Bluewater 476.
- Revise la quilla en busca de filtraciones de agua alrededor del lastre de plomo interno.
- Verifique la ruta de acceso al motor para la distribución de la bañera que haya elegido.
- Evalúe la potencia de servicio para la calefacción y las cargas del piloto automático.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Nicholson 476. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 1 | 151.154 € | — |
| abr 26 | 1 | 151.154 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Nicholson 476 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 151.154 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Nicholson 39 | 39' | $ 101.889 | 8 | 3 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 262.880 | 6 | 2 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136.975 | 6 | 1 |
| Nicholson 476Estás aquí | — | $ 175.249 | 2 | 0 |