Guida all'acquisto Nicholson 476
Acquistare un Nicholson 476 usato significa fare i conti con una barca da crociera di 46 piedi davvero rara prodotta da Camper & Nicholson Ltd., con solo undici scafi completati prima che gli stampi passassero a un altro cantiere. La maggior parte delle barche che incontrerete si trova nel Regno Unito e la varietà di layout impone all'acquirente di decidere fin dall'inizio tra le versioni con pozzetto centrale o a poppa, prima di valutare un singolo esemplare.
Layout sul mercato dell'usato
Il 476 veniva offerto in versione con pozzetto a poppa o centrale, in configurazione sloop o ketch, con tre opzioni di chiglia disponibili dal cantiere. I due layout del pozzetto condividono gli stessi interni tranne la cabina di poppa, quindi la scelta riguarda principalmente il modo in cui si vive all'ancora e chi dorme vicino al timone. La versione con pozzetto a poppa presenta un piccolo pozzetto secondario libero dalla zona di lavoro, con il proprio tambuccio d'accesso, e colloca la suite armatoriale a un solo passo dal posto di guardia sotto il tendalino, con cuccette di guardia in dinette e una cuccetta di guardia a poppa. La barca con pozzetto centrale ripiega il motore sotto il pozzetto, dove è facile da raggiungere, mentre quella con pozzetto a poppa mantiene il motore a prua della cabina di poppa. Tieni presente che Colvic Craft ha successivamente costruito diversi scafi dagli stessi stampi del Bluewater 476, e questi probabilmente differiscono per le finiture rispetto agli originali Camper & Nicholson. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di riscaldamento, bimini, coperte in teak, radar e cartografico, oltre a configurazioni per la navigazione con equipaggio ridotto e una randa avvolgibile. Sono comunemente installati anche un'elica di prua e l'autopilota, così come una zattera di salvataggio e uno spinnaker. Per un acquirente, i punti critici più importanti sono l'alimentazione e l'energia — il riscaldamento e l'autopilota gravano sui sistemi servizi che devono essere valutati per capacità — e la gestione delle vele, dove una randa avvolgibile e un armo per equipaggio ridotto riducono il carico sull'equipaggio ma possono mascherare lo stato del palo o del rullo. L'attrezzatura di navigazione come radar e cartografico è attesa, mentre l'elica di prua aiuta il controllo nei passaggi stretti su uno scafo da 33.000 libbre.
Cosa ispezionare
La zavorra in piombo incapsulata è un'unica fusione all'interno della chiglia stampata e la barca non ha bulloni di chiglia da allentare. Questo tipo di progettazione elimina un punto di guasto comune, ma la zavorra interna può assorbire acqua se la chiglia viene danneggiata a seguito di un errore di navigazione con l'ancora su fondali rocciosi. Ispezionate il pozzetto di sentina e qualsiasi storia di riparazioni per verificare la presenza di segni di infiltrazione d'acqua intorno alla cavità della zavorra. Verificate anche quale layout del pozzetto state osservando, poiché l'accesso al motore varia: la disposizione con pozzetto centrale è molto più favorevole per la manutenzione rispetto a quella con pozzetto a poppa posizionato a prua. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito. Data la piccola produzione originale e le sorelle costruite da Colvic, un acquirente dovrebbe verificare il cantiere e le finiture prima di impegnarsi.
- Confermare la costruzione originale Camper & Nicholson rispetto al Colvic Bluewater 476
- Controllare la chiglia per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua intorno alla zavorra interna in piombo
- Verificare il percorso di accesso al motore in base al layout del pozzetto scelto
- Valutare la potenza dei servizi per il riscaldamento e i carichi dell'autopilota
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Nicholson 476. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 1 | 150.634 € | — |
| apr 26 | 1 | 150.634 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Nicholson 476 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 2 annunci.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 150.634 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Camper & Nicholsons 42 | 41.83' | $ 20.000 | 8 | 3 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 220.580 | 6 | 2 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 149.000 | 5 | 1 |
| Nicholson 476Sei qui | — | $ 170.689 | 2 | 0 |