Satılık Nicholson 476 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

476, sloop veya ketch olarak, kıç kokpitli ve orta kokpitli versiyonlarla üretici demirinden üç farklı salma seçeneğiyle sunulmuştur. İki kokpit düzeni, kıç kamarası dışında aynı iç mekanı paylaşır; bu nedenle seçim aslında demirde nasıl yaşayacağınız ve dümene yakın kimin uyuyacağına bağlıdır. Kıç kokpitli versiyon, çalışma alanından uzakta, kendi tamboçuna sahip küçük bir ikincil kokpit barındırır; ana yatak odasını dodger'ın altında, vardiyalı görevlinin hemen yanına yerleştirir, salonun içinde deniz ranzaları ve bir vardiya ranzası bulunur. Orta kokpitli tekne ise motoru kolayca ulaşılabilecek şekilde kokpitin altına yerleştirirken, kıç kokpitli versiyonda motor kıç kamaranın önünde kalır. Unutmayın ki Colvic Craft daha sonra Bluewater 476 ile aynı kalıplardan birkaç gövde daha inşa etmiştir ve bunların işçiliği muhtemelen Camper & Nicholson orijinallerinden farklılık gösterir. (1)

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında bu teknelerde genellikle ısıtma, bimini, tik güverte, radar ve harita plotteri bulunur; ayrıca az mürettebatla seyir donanımları ve sarmalı ana yelken mevcuttur. Baş pervanesi ve otopilot da yaygın olarak kurulmuştur; aynı zamanda can salı ve spinnaker da standart donanımdadır. Bir alıcı için en önemli kriterler; kapasite açısından değerlendirilmesi gereken servis sistemlerine bağlı olan ısıtma ve otopilot gibi enerji tüketen sistemler ile sarmalı ana yelken ve az mürettebat arması sayesinde mürettebatın iş yükünü azaltan ancak direk veya sarma sisteminin durumunu gizleyebilecek yelken kontrolüdür. Radar ve harita plotteri gibi navigasyon ekipmanları beklenen bir standarttır; baş pervanesi ise 33.000 poundluk bir gövdede dar alanlarda manevra yapmayı kolaylaştırır.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Kapsüllenmiş kurşun balast, kalıplanmış salmanın içinde tek parça döküm halindedir ve teknenin demirleri gevşetilecek salma cıvataları yoktur. Bu tasarım yaygın bir arıza noktasını ortadan kaldırır, ancak kayalık alanda demirleme sırasında oluşabilecek bir navigasyon hatasından sonra salma hasar görürse iç balasta su girebilir. Salma yuvasını ve balast boşluğunun etrafındaki su girişi belirtilerini inceleyin. Ayrıca hangi havuzluk düzenine baktığınızı doğrulayın, çünkü motor erişimi farklılık gösterir: Orta havuzluk yerleşimi, baş taraftaki havuzluk yerleşimine kıyasla bakım açısından çok daha elverişlidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu yelkenliler genellikle Birleşik Krallık'ta bulunur. Orijinal üretimin az olması ve Colvic yapımı kardeş tekneler göz önüne alındığında, bir alıcı karar vermeden önce tersaneyi ve işçiliği mutlaka doğrulamalıdır.

• Orijinal Camper & Nicholson yapısı ile Colvic Bluewater 476 arasındaki farkı doğrulayın
• Salma içindeki kurşun balast etrafında su sızıntısı olup olmadığını kontrol edin
• Seçtiğiniz havuzluk düzenine uygun motor erişim yolunu doğrulayın
• Isıtma ve otopilot yükleri için servis aküsü kapasitesini değerlendirin